野沢の停車で追い越して、次は上りで気になっていた安座川橋りょうで、ちょうど日没の時間です。
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一の戸橋りょうの次は久しぶりに山都のＳカーブです。
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紅葉ばんえつ物語の下りをすっかり忘れていました...下りは黄昏の紅葉を狙いますが、まずは一の戸橋りょうで夕陽狙いです。
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1972/7 鹿児島機関区 B2010
ようやくＢ２０の写真がありました。３重連の日の前後、鹿児島機関区は開放され近隣の罐が集められていました。既に休車でしたが、この日の為に休車解除で火が入りりました。
1972/7 鹿児島機関区 C11189 C5820 C5739
汚れた写真ですいません。Ｃ１１１８９は志布志で日南線を走っていた罐です。Ｃ５８２０は遠江二股から志布志に来た罐で、なんか九州の罐と違いますね。Ｃ５７３９も梅小路から鹿児島に来た罐です。この頃は全検が残っている罐は日本各地に転属して最後の奉公をしていました。
1972/7 鹿児島機関区 C56156
Ｃ５６１５６は一生を吉松で過ごした罐です。この時は既に休車でした。
1972/7 鹿児島機関区 C5042
Ｃ５０４２は上諏訪から来た罐ですが、これも既に休車でした。
1972/7 鹿児島機関区 D51567
Ｃ型機関車のメッカだった鹿児島機関区ですが、Ｄ５１がいました。南延岡の罐でこれまた休車です。日豊本線は北の方はＤ５１でしたが、南のＣ型機の魅力に押されて一度も行きませんでした。
1972/7 鹿児島機関区 C12287
Ｃ１２２８７は純正の鹿児島機関区で指宿線で活躍していました。
こうやって見ると蒸気天国のように見えた鹿児島機関区も、Ｃ５７２１のような往年の名機はもう残っておらず、流れ者たちが最後の奉公をしていたのですね。
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1972/7 日豊本線 国分→霧島神宮 C612+C57199+C5557
鹿児島鉄道管理局が鉄道１００年を記念して西鹿児島→都城で３重連が走りました。真夏の暑い日でしたがすごい人だったのだけは覚えています。もうちょっと手前で斜め前から撮った写真があるはずなのですが...
三重連やはりＣ５５まで写したくて、横からになると構図的に上が空いて難しいですね。
1972/7 日豊本線 C612+C57199
三重連の帰りの回送です。Ｃ５５５７は都城から吉松に帰ったのでしょうか？今考えると美しい南九州の罐も厚化粧で客車も１２系だったのが残念ですね。Ｃ６１２もこの後梅小路に旅立ちました。
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段ボール箱にゴミのように入っている写真ですが、すべて線区がわかり分別できてしまったのには驚きましたが、さすがに撮影場所が不明な写真も多いです。当時はトリミングすると高くて小さな名刺サイズの写真も多いです。
1972/12？ 日南線 大津堂→油津 Ｃ１１
前回は日南線の写真はなかったのですが、この１シーンが出てきました。トンネルを出た罐に日が当たってよい感じです。
1972/12？ 日南線 大津堂→油津 Ｃ１１
さてここはどこなのでしょうか？油津付近のお立ち台だったと思いますが、全く記憶にありません。最近の写真を見てもこの場所がないのも不思議です？？もしかして今は埋め立てられてマリーナになっている場所でしょうか？？
日南線はＣ１１だったこともあってかこの１度だけしか訪れていません。Ｃ１１重連のお召列車が走ったりもしましたが、当時は情報が殆どありませんでした。
当時の日南海岸は新婚旅行のメッカで、京都から宮崎行の臨時急行「ことぶき」はオールＡ寝台の新婚旅行専用列車でした。中学一年の私はいつかこれに乗って大淀川のホテルフェニックスに泊まって、日南海岸に行くのを夢見てたガキでした...
Ｐ.Ｓ. マイオさまの貴重な情報でやはりここは現在は海岸線が埋め立てられてマリーナになっていることがわかりました。マイオさまありがとうございます。
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1971/12 佐土原 Ｃ６１２０
１１日の日曜日は久しぶりに両親のいなくなった実家に行って、倉庫の整理をしているとSL現役時代メインのフエルアルバムはなかったものの、貼ってなかったゴミ写真やベタ焼きが段ボール１箱出てきました！何故か九州の写真が殆どですが、全廃直前の最後のＳＬとなった追分の９６００の写真も出てきたのが嬉しかったです。なんせ中学生が撮った写真ですから出来よりも懐かしいネタを楽しみたいと思いますので、ボチボチとアーカイブシリーズを再び始めます。なんか落ち込んでいたテンションが上がってきました？！
まずはＣ６１２０です。あれ復活後の写真？と思うようなシールドビームとスノープロー付きです。奥羽本線時代は間に合っていませんので、まだ秋に大舘から宮崎に転属したばかりで、シールドビームやスノープローが外される前の貴重な姿ですね。自分でもいつの写真？と疑いましたが、後ろのツムで間違いないですね。Ｃ６１走行区間は佐土原と高鍋駅しか降りていないのですが、たぶん佐土原でしょう。
復活後外せないスノープローは悪評ですが、現役時代も付けっぱなしだったのですね！
駅撮りで没になってアルバムに張られなかったのが幸いで、４７年後に陽の目も見るとは夢にも思わなかったでしょう？！中学１年生のバカチョンカメラよく撮りました！
Ｐ.Ｓ. 先輩方の写真をググっても宮崎のスノープロー付きのＣ６１の写真は見かけませんでした？？どなたか経緯をご存知ですか？
2015/5/16 尾登→荻野 利田踏切手前
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上りの締めの電化区間はこの晴天ですから飯豊山か磐梯山狙いです。磐梯山はまだ冠雪していないので、美しく冠雪した飯豊山を狙います。
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尾登の失敗の後は一の戸か川吉になりますが、一の戸も紅葉のシーンはなく、川吉に来ました。しかしピーカンの日には川吉はここしかありません...
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