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2014年12月31日 (水)

信越本線(2014/12/31黒姫)

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 2014/12/31 信越本線 古間→黒姫 妙高号

 

 本年の撮り納めのシーンです。この年末年始は信濃町で過ごしています。例によってお昼の買い物と午後のおせちの買い出しで「妙高」を撮ってきました。買い物が長いねと怪しまれます?!大晦日の日うれしいことに国鉄特急色でした。

 

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 2014/12/31 信越本線 古間→黒姫 妙高号

 

 午後は午前の反対側からSカーブを撮ってみました。

 

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 2014/12/31 信越本線 古間→黒姫 

 

 午前はワンパターンのオーバークロスです。山はなくても雪景色で満足です。

 

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 2014/12/31 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 うれしいことに11時の妙高は国鉄特急色でした。

 

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 2014/12/31 信越本線 古間→黒姫 妙高号

 

 この特急色を見るだけでリッチな気分になれるのは昭和の人間の証ですね?!来春にしなの鉄道になってもなんとか残って欲しいものです!

 

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ばんえつ物語の1年(2014年総集編)

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 2014年は客車が新装になりましたが、3月の試運転には行けず4月からのスタートとなりました。この春は沿線の桜が格別に美しく、夕陽のシーンと共に良いスタートだったのですが...4月末からカメラの故障、私の入院、罐の故障、大雨の水害による不通とトラブル続きの年になってしまい、出撃回数も少ない年になってしまいました。しかし理由はともあれ1年を通して門鉄デフ姿を堪能出来たのも今年の特徴でした。

 そんななか今年も多くの方に当ブログを見ていただき本当にありがとうございました。来年もホットな報告と撮影地ガイドを充実させて行きますので、ご声援よろしくお願い致します。やっぱりばんえつ物語です!


【春】

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 2014/4/5 山都→喜多方 原川橋りょう先

 定期運転初日は小雪になりました。

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 2014/4/6 徳沢→上野尻 群岡のカーブ

 お立ち台も新装になった客車が似合います。

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 2014/4/13 馬下→猿和田 馬下踏切

 門鉄デフと日没の組み合わせは忘れ得ぬシーンとなりました!

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 2014/4/13 猿和田→馬下 馬下踏切

 青空の馬下の一本桜は文句なしのシーンでした。上の写真は同じ日のほぼ同じ場所の下りです。こんな幸せな日もあるんですね?!

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 2014/4/27 猿和田→馬下 馬下踏切

 青空バックの菜の花も桜に負けません。

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 2014/5/18 馬下→猿和田 馬下踏切

 今月は秋の舞台田のギラリは残念でしたが春の馬下のギラリは楽しめました。

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 2014/5/18 新関→東新津 新関駅先

 田植えを待つ鏡のような水田に映る煙がよかったです。

【夏】

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 2014/6/22 尾登→荻野 利田踏切手前

 緑の森を走るシーンです。曲がりくねる藤?が深山を思わせてよかったです。

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 2014/7/6 咲花→東下条 阿賀の里対岸 

 夏の暑い日の阿賀野川がよかったです。

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 2014/8/17 鹿瀬→日出谷 平瀬第一踏切

 ヒマワリの傍を走り抜ける門鉄デフ姿です。

【秋】

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 2014/9/13 津川→鹿瀬 鹿瀬駅進入

 今年は9月いっぱいの運転でしたが秋のシーンをススキが演出してくれました。

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 2014/9/23 姥堂→会津豊川 姥堂

 実りの9月は順調な運転になりました。全検を終えて来年は元気に活躍していただきたいものです!

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2014年12月30日 (火)

番外編の1年(2014年総集編)

 今年もばんえつ物語が走らない冬季、秋季中心に浮気をして遠征をしました。今年限りと噂される列車もあり惜別のシーンにもなりそうです。

【冬】

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 2014/1/3 磐越西線 塩川→笈川 塩川国道オーバークロス

 正月の3日から磐越西線のロケハンです。ちょうど会津盆地に朝日が上がりました。

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 2014/2/1 只見線 会津桧原→滝谷 滝谷川橋りょう

 朝日が当たりはじめた山肌が美しいです。

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 2014/2/1 磐越西線 翁島→更科信号場 六郎原 あいづライナー1号

 昼間は只見線が3時間近く間隔があるので磐梯町まで足を伸ばしました。

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 2014/2/1 只見線 会津坂本→塔寺 大沢

 再び只見線に戻り締めのシーンです。

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 2014/2/8 只見線 西会津→会津本郷 大川橋りょう

 天気予報が悪かったので?吹雪のシーンが撮りたくて先週に続いて只見線に来ました。しかしその後吹雪が酷くホワイトアウトで只見線を諦め磐越西線に...

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 2014/2/8 磐越西線 磐梯町→更科信号場 一ノ沢のS字 あいづライナー2号

 日光色も雪景色だといいですね。この後猛吹雪になって磐越西線も諦めて郡山に戻ると東京方面高速は閉鎖です。仕方なし釜石線のロケハンでもしてみるかとフラフラと花巻に向かったのが運でした?!途中10台程高速に車が転がっているほどの凄まじい雪でしたがなんとか花巻に着きました...

【春】

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 2014/3/15 磐越西線 安子ヶ島→喜久田 安子ヶ島のSカーブ あいづライナー2号

 Sカーブの面白さはSLだけでないですね。

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 2014/3/15 磐梯町→更科信号場 一ノ沢のSカーブ あいづライナー4号

 昼からはボタン雪になってきました。一の沢のSカーブを行く姿が良かったです。

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 2014/3/23 羽越本線 中条→平木田 胎内川橋梁

 今年はSL村上ひな街道号が旧客で運転され、はじめて行きました。

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 2014/3/28 岩手開発鉄道 日頃市→岩手石橋 

 SL銀河の撮影後足を伸ばしました。素晴らしいロケーションです。

【秋】

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 2014/11/2 函館本線 倶知安→比羅夫 カラマツのポイント SLニセコ

 SLニセコも今年が最後ということで最終日に行きました。

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 2014/11/3 函館本線 ニセコ→昆布 尻別川橋りょう SLニセコ

 やはり北海道素晴らしいですね。完全にはまりそうでしたが最終列車でした...

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 2014/11/6 只見線 会津水沼→早戸 中島橋りょう SL只見線紅葉号

 今年の紅葉は素晴らしかったです。

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 2014/11/6 会津若松駅 SL只見線紅葉号 あいづライナー

 両列車共に来年はもう見られないのでしょうか?

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 2014/11/9 只見線 新鶴→根岸 春日神社 SL只見線紅葉号

 今年のSL只見線紅葉号のラストシーンです。来年も元気に戻ってきてください!

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 2014/12/6 水郡線 常陸大宮→玉川村 SL奥久慈清流ライン号

 はじめてC61が非電化区間を走るのではじめて撮りに行きました。

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 2014/12/6 玉川村→野上原

 やはりハドソン迫力がありますね! 

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2014年12月29日 (月)

SL銀河の1年(2014年総集編)

 2014年の大トピックスはなんといっても釜石線SL銀河の運転開始だったのではないでしょうか?!私にとっても2月から始まった試運転は最高の感動を頂きました。PDCも予想以上に落ち着いていてC58239を盛り上げてくれました。今年は試運転3回と10月、11月と5回行きましたが、毎回埼玉から1200kmほど走行しますので軽く6000kmほど走行したことになります。それに値するシーンを魅せてくれるSL銀河でした!


今年の1枚

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 2014/2/9 宮守→柏木平 宮守の25‰

 東日本が大雪に見舞われた翌日、絶対ウヤと思いながらもはじめての釜石線に来てのはじめてのショットは生涯の記念になる1枚となりました。零下5度のなか数時間待った甲斐がありました!


【冬】

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 2014/2/9 宮守→柏木平 宮守の25‰

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 2014/2/9 鱒沢→荒谷前 鱒沢駅発車

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 2014/2/9 青笹→岩手上郷 赤川橋

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 2014/2/10 洞泉→陸中大橋 大松のカーブ

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 2014/2/10 洞泉→陸中大橋 大松のカーブ

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 2014/2/10 足ヶ瀬→平倉 足ヶ瀬駅発車

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 2014/2/10 柏木平→宮守 柏木平の直線

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 2014/2/23 宮守→柏木平 宮守のSカーブ

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 2014/2/23 綾織→遠野 綾織オーバークロス

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 2014/2/23 平倉→足ヶ瀬 足ヶ瀬のSカーブ

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 2014/2/23 足ヶ瀬→上有住 足ヶ瀬駅発車

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 2014/2/23 陸中大橋→洞泉 陸中大橋駅発車

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 2014/2/24 洞泉→陸中大橋 唄貝の橋梁

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 2014/2/24 柏木平→宮守 柏木平の直線

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 2014/2/24 宮守→岩根橋 菖蒲沢

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 2014/2/24 土沢→小山田 土沢駅発車

【春】

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 2014/3/28 宮守→柏木平 江刺街道踏切

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 2014/3/28 平倉→足ヶ瀬 平倉オーバークロス

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 2014/3/28 上有住→陸中大橋 上有住駅発車

 
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 2014/3/29 松倉→洞泉 洞泉駅進入

【秋】

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 2014/10/18 岩根橋→宮守 岩根橋俯瞰

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 2014/10/18 荒谷前→岩手二日町 岩手二日町

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 2014/10/18 平倉→足ヶ瀬 日出踏切

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 2014/10/19 柏木平→宮守 柏木平

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 2014/11/29 花巻→似内 似内

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 2014/11/29 小山田→土沢 幸田のSカーブ

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 2014/11/29 晴山→岩根橋 岩根橋のSカーブ

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 2014/11/29 宮守→柏木平 めがね橋

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 2014/11/29 綾織→遠野 遠野風の丘

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 2014/11/29 足ヶ瀬→上有住 足ヶ瀬駅発車

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 2014/11/30 洞泉→陸中大橋 鬼ヶ沢橋りょう

176
 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

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 2014/11/30 鱒沢→柏木平 柏木平駅進入

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2014年12月28日 (日)

SL現役時代のアーカイブ(紀勢本線その2)

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 1971/8 紀勢本線 松坂駅 D51718

 1971年当時紀勢本線の松坂駅の昼前はゴールデンタイムがありました。特急くろしお、2本のD51の貨物列車、そしてC57の客車列車(その1参照)が短時間に集結しました。

 当時名古屋~松坂あたりでは鉄道といえば近鉄のことで、国鉄はDCでも「汽車」と呼ばれてました。近鉄のビスタカーはおしぼりも出て早くて快適、国鉄の急行は冷房もなく速度も遅かったです。ましてやSLの牽く客車列車なんて乗ってきたというと「物好き」という顔で見られました。近鉄松坂駅はさわしく電車が出入りしますが、国鉄松坂駅の昼はのんびりムードですね。

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 1971/8 紀勢本線 松坂駅 D51718

 当時はどこの駅もホームには荷物運搬車が転がってました。この718号機は重油併燃装置をはずしています。釜石からきた罐で、この後、奈良、紀伊田辺、長門と転々としましたが一の宮で保管されています。

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 1971/8 紀勢本線 松坂駅 D51885

 1971年まだ中学1年になったばかりで駅撮りしかできませんでした。

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 D51

 D51も客車列車を牽いていました。

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 D51254

 この254号機はこの後長門に行きましたが、今も私の育った杉並の町の公園に保管されています。うちの子供達を連れてよく散歩がてら見に行きました。

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 D51906

 ナンバーは読めなくてもデフのはとマークで906号機とわかります。バックの単機回送ですが津あたりから帰ってきたのでしょうか?

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2014年12月27日 (土)

SL現役時代のアーカイブ(紀勢本線その1)

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 C57110

 紀勢本線、参宮線、関西本線、草津線、信楽線と亀山機関区の罐が中心に走るこれらの路線は、田舎の四日市から近かったので何度も行きました。特に紀勢本線・参宮線には大好きなC57が走っており、田舎の昔の重たい自転車で片道30km近くを漕いで撮影に行ったものでした。確かここのC57は旅客列車専門だったと思います。

 C57110は1956年に紀勢本線六軒駅にて大事故を起こし奇跡の復活を遂げた罐で、1973年9月末の紀勢本線・参宮線最終列車の牽引機でもあります。

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 C57198

 亀山のC57の魅力には4次形である198号機の存在でした。C59に近く形態はカッコ良かったです!

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 C57198

 C57198号機は重油併燃装置だけを積んでおりシルエットでもわかります。

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 1972 紀勢本線 亀山―下庄 

 下庄の築堤は有名な撮影地でした。

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 1971 紀勢本線 松坂駅 C5726

 一方26号機のように重油併燃、集煙装置付きの重装備の罐もいて、同じC57でもいろいろ楽しめたものでした。

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 1971 紀勢本線 松坂駅 C5726

 やはりC57はすっきりした姿に限りますが!

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2014年12月26日 (金)

SL現役時代のアーカイブ(美祢線)

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 1972/8 美祢線 D51730

 美祢線は当時たぶん日本一バック運転のSLが走っていた路線でした?!D51の牽く石灰列車が重安-厚狭間を中心にひっきりなしに走り、下りはバック運転でした。こんなシーンが美祢線らしいです?!

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 1972/8 美祢線 D51592

 石灰を積んだ上り列車は正方向でしたが、下り勾配で煙がありません...北のセキとは違い石灰で真っ白ですね。

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 1972/8 美祢線 D51272

 D51272は熊本から来た罐で、形態変化の少ない厚狭の罐のなかで門鉄デフが目立ちました。

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 1972/8 美祢線 

 九州の帰りに寄ったはずですが、ろくな写真がありません...

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 1972/8 美祢線 D51552

 シャッタータイミングも悪いですね...

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 1972/8 美祢線 D51344

 貨車はセキが殆どですが宇部や小野田セメントのタキもありました。テンダーに職員を載せて出発です。なんか読んでますね?!

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 1972/8 美祢線 D51470

 翌年の2月に美祢線のさよなら列車を牽いた罐です。当時厚狭には26両のD51が配置されていました。

 当時南大嶺から大嶺支線がありD51が1両の客車をピストン輸送しており、美祢線はこの列車が目的だったのですが写真が見つかりません。この支線は1997年に廃止されました。

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2014年12月25日 (木)

Merry Christmas!

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 2013/12/15 東下条→咲花 東下条のカーブ

 昨年のクリスマス・トレイン復路のぶら下がりです。標識灯を杉にぶら下げてクリスマスツリーにしてみました?!来年はC57180が元気になって、是非雪景色のクリトレを運転していただきたいものです!

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2014年12月24日 (水)

信越本線(2014/12/23黒姫)

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 2014/12/23 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 信濃町に来ると11時の「妙高号」はお昼の日課になっています?!今日も山は駄目なので山のポイントでちょっと趣向を変えてみました...

 

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 2014/12/23 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 樹木の着雪を撮りたかったのですがもうひとつでした...やはり青空が欲しいですね。

 

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 2014/12/23 信越本線 古間→黒姫

 

 午前の妙高がもうひとつで夕方晴れてきたので帰りがけにリベンジに!黒姫山はちょっと雲をかぶっていましたが、飯縄山に落ちる夕陽が雲に映って綺麗なので入れてみました。

 

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 2014/12/23 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 黒姫山は普通電車の5分後の妙高号の時は頂上が雲から出ました。夕陽の色がないのが残念ですが、寒い冬の夕暮れの雰囲気は出たと思います?!

 

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2014年12月23日 (火)

SL現役時代のアーカイブ(三江北線)

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 1973 山陰本線 益田駅? C56108

 三江北線には浜田区のC56の牽く貨物列車があり、下りはバック運転でした。山陰本線の撮影の途中、江の川沿いでC56を撮ったはずですが写真が見当たりません。このC56108は木次線から来た罐で、C56の牽く最後の貨物列車として1974年まで活躍しました。三江北線の貨物以外にも益田や浜田駅で入換をしており、浜田で20系客車を入換で牽く姿もありました。暑い夏の日、大好きだったポニーに出会えた記憶は今でも残っています。

 当時1972年の水害で明塚駅 - 浜原駅が不通になっていましたが、無煙化の翌年の1975年には浜原駅 - 口羽駅間が開通し、三江南線とつながって三江線になっています。現在でも水害でよく不通になる線区ですね。

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2014年12月22日 (月)

SL現役時代のアーカイブ(山陰本線その2)

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 1973  山陰本線 D51911

 一方浜田以西は客貨共に長門のD51の天下でした。日本海が入るポイントも何ヶ所もありました。

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 1973  山陰本線 D51+D51

 D51重連の客車列車です。編成の中間に荷物車を挟むのも珍しくありませんでした。

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 1973  山陰本線 D51

 さすが本線だけあって客車列車も編成が長いですね。

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 1973 山陰本線 湯玉-小串 D51+D51

 ここは特徴ある防波壁で場所がわかりました。海で遊ぶ少年ももう50代でしょう...

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 1973 山陰本線 D51243

 長門のD51はあまり特徴はなく美しかったです。

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 1973 山陰本線 D51558  D51239

 D51の牽く客車列車の交換風景です。

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 1973 山陰本線 D51

 淡々と海岸線を行く列車です。

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 1973 山陰本線 D51470

 前年に美祢線のさよなら列車を牽引したD51470です。長門に来て1年間活躍しました。

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2014年12月21日 (日)

信越本線(2014/12/21黒姫)

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 2014/12/21 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 今日もお昼の買い物のついでに寄り道です。山は見えないのですが山のポイントに来てしまいました。しかしラッキーにも国鉄特急色でした。

 

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 2014/12/21 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 鳥居川の流れに沿って走ります。真っ白な雪野原がうれしいです!

 

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 2014/12/21 信越本線 古間→黒姫 

 

 昨日から普通列車は屋根に雪を積んだままですね?!

 


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SL現役時代のアーカイブ(山陰本線その1)

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 1973/8 山陰本線 C575

 山陰本線は2回九州遠征の途中で寄っています。確か九州ワイド周遊券は山陰本線経由もOKでした。当時は京都口は既に無煙化されましたが浜田区には大好きなC57がいました。8月のクソ暑い日で既に20日近く九州を回った帰り、連夜の夜行列車でヘロヘロで集中力にも欠けていてろくな写真がありません。

 美しいC575ですがこの時は既に形式入りナンバープレートではありませんでした。機関車の次位はワキ1000でしょうか?客車列車にも連結されていたのですね。僅かに日本海が入っています。

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 1973/8 山陰本線 C57156

 前年播但線さよなら3重連をい引いて豊岡から来た罐です。

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 1973/8 山陰本線 C5741

 浜田のC57は浜田以東の客貨で活躍してました。

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 1973/8 山陰本線 C575

 しかし何故か山陰本線はほとんど撮影地の記憶がありません...

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 1973/8 山陰本線 浜田 C57101

 集煙装置と重油併燃装置をつけた重装備の101号機です。やはりC57はすっきりしていたほうが好きです!

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2014年12月20日 (土)

信越本線(2014/12/20黒姫)

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 2014/12/20 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 485系あいづライナー廃止の反響が大きくてびっくりしています。確かに雪景色の国鉄色と磐梯山の組合わせは最高ですね。基本的に電車は撮らない私も惹かれます。来春の改正で消える485系快速は「あいづライナー」だけではありません。信州の「妙高」、「くびき野」も廃止となります。長野では「あさま」色の「妙高」もとても人気があります。

 

 この休みは作業があるので信濃町にいます。お昼の買い物のついではいつもの「妙高」です。信濃町も先日の大雪で積雪が1mにもなっています。今日は晴れマークの予報だったのですが朝の青空もお昼にはすっかり曇りになり、午後から雨になってしまいました。先月の晩秋から一気に真冬のシーンになりました。誰も歩いていない雪野原は綺麗です。

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 2014/12/20 信越本線 黒姫→古間 妙高号

 

 黒姫山も青空でないのが残念ですが...

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 2014/12/20 信越本線 古間→黒姫

 

 屋根に沢山雪を載せて走ってきました。

 

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(K130)北上川橋りょう(新花巻→似内)

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釜石線 SL撮影ガイド

 北上橋りょうの新花巻側からは晴れの日は逆光になりますが、シルエットや夕陽を入れて撮ることができます。煙は下りに負けますが夕陽を生かしたい場所です。

 尚、橋りょう付近は泥道になるので車をいれないほうが無難です。後ろからも狙っているファンも多いので川岸に近づくのは注意する必要があります。

【秋】

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 2014/11/30 

 2014年の最終列車は夕陽もなく、かなり暗くなってしまいました。

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 2014/11/30 

 追いかけで川岸には近づくことができませんでした。ここは私はまだ撮れていませんが哀愁ある写真を撮れる面白い場所です。

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2014年12月19日 (金)

485系あいづライナー廃止のニュース

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 2014/3/15 あいづライナー4号

 本日仙台支社からの春のダイヤ改正のお知らせで485系のあいづライナーの廃止がアナウンスされました!特急あいづの廃止以後も残った「あいづ」のヘッドマークももう見納めになるのでしょうか?車両老朽化に伴いと書いてありますが、連休などは満員になる列車だけに残念です。来年の3月までの間に国鉄色代走のチャンスを願います。

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SL現役時代のアーカイブ(播但線)

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 1970/3 播但線 姫路駅 C5794

 たぶんこの写真が記念すべき私の撮り鉄の処女作です。小学校5年生の春休み、確か姫路まで夜行の銀河で行き、播但線のC57の客車列車、和田山から山陰本線、京都から草津線のEF58、D51の客車列車、亀山から関西本線と乗って田舎の四日市に辿り着いたと思います。カメラはオリンパス35RCでシャッタースピードダイヤルがあり、その後手に入れた一眼レフの写真よりシャープに写っていますね?!

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 1970/3 播但線 姫路駅 C5794

 メインは乗り鉄で撮り鉄も駅構内でした。

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 1970/3 播但線 姫路駅 C11311

 当時播但線は和田山までの全線の客車や貨物がC57で、姫路から寺前までの区間列車がC11でした。このC11311は播但線の無煙化後、梅小路に転出し、1976年の春まで在籍した罐でした。バックには山陽新幹線の高架も見えてますが開通は2年後です。

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 1970/3 播但線 姫路駅 C11179

 若い人達の服装も今と違いますね。播但線は沿線に女子大もありローカル線ではありませんでした。このC11179はその後会津若松に転属し只見線でも活躍しています。

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 1970/3 播但線 駅不明 C57113

 私の乗ったC5794の牽く列車が途中駅で交換した12系の臨時急行列車です。当時は大阪万博が開催され12系の臨時急行列車があちこち走っていました。このC57113は2年後のさよなら3重連に使われ、その後宮崎に転属しています。やはり集煙装置がないほうが美しいですね!

 播但線は駅撮りだけですが、私の撮り鉄の原点です。その後生野峠に仕事で通うことになるとは夢にも思ってませんでした?!

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2014年12月18日 (木)

(K129)宮守駅発車(宮守→岩根橋)

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釜石線 SL撮影ガイド

 上りの宮守から先はあまり上り勾配がなく、煙を狙うのであれば塚沢踏切付近から宮守駅発車も撮ることが出来ますが、なかなか苦しい場所です。

【秋】

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 2014/11/30 

 インカーブに標識があります。アウト側は草で...紅葉の時期は面白いかもしれません。

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 2014/11/30 

 下り勾配ですがなんとか発車の煙が塚沢踏切まで続きました。

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 2014/11/30 

 標識を避けるとちょっとカツカツな構図になります。

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2014年12月17日 (水)

SL現役時代のアーカイブ(明知線)

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 1972/8 明知線 恵那付近 C12230

 明知線は33‰の急勾配があり名古屋から近いC12の牽く貨物列車の走るローカル線として人気がありました。確か1往復は臨時でしたが2往復の貨物列車が設定されていました。このC12230は加古川から来た罐で、写真を見ると青?ナンバーだったのでしょうか?

 夏休みの暑い日C12は停まるようなゆっくりとしたブラスト音でやってきたのを覚えていますが、その割には煙は出ていませんね?!

 明知線と言えば明知鉄道が沿線に保存されているC12を2両復活させるというニュースもあり、既にC12244は明知駅にいますが今後が楽しみですね。

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2014年12月16日 (火)

(K039)大松のカーブ(陸中大橋→洞泉)

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釜石線 SL撮影ガイド

 大松のカーブは上り列車で有名ですが、下りも景色だけなら行けます?!下り勾配ですから当然煙は望めませんが...橋りょう付近に上がれる小道があります。

【秋】

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 2014/11/29 

 雨模様でかなり暗かったです。

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 2014/11/29 

 バックは杉になります。

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 2014/11/29 

 大橋から釜石は下り勾配続きで煙は望めません。

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 2014/11/29 

 釜石目指して駆け下りて行きました。

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 2014/11/29 

 大橋交換のDCです。この後暗くなりました。

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2014年12月15日 (月)

SL現役時代のアーカイブ(中央西線その3)

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 1972 中央西線 贄川付近 第一奈良井川橋りょう D51+D51

 2回目の中央西線も三重に行く途中寄りました。今は亡き贄川付近の旧第一奈良井川橋りょうです。一の戸橋りょうと同じ美しいボルチモアトラスでしたが、この年に複線化の為ルート変更になり廃線となった場所です。土砂降りですが、今考えると価値ある橋りょうの写真ですね。

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 1973/3 中央西線 場所不明 D51125+D51209

 三回目の中央西線は電化直前の1973年春です。既に架線も張られています。

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 1973/3 中央西線 場所不明 D51125+D51

 この年の夏に中央西線は電化され無煙化されました。貨物は最後までD51でした。

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 1973/3 中央西線 場所不明 D51775+D51

 重連ばかりですね?!

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 1973/3 中央西線 塩尻駅 D51522

 塩尻駅は広い構内でした。

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 1973/3 篠ノ井線 姨捨駅 DD51+DD51 特急しなの

 3回目の中央西線は中学のクラスの友人と電化直前の篠ノ井線とあわせて撮りに行きました。篠ノ井線は既に無煙化されており貨物はDD51の重連で、姨捨駅で重連同士の交換シーンも撮ったはずなのですが...その後DD51重連の交換シーンを40年後に会津で見れるとは夢にも思いませんでした?!

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2014年12月14日 (日)

(K038)風の丘(綾織→遠野)

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釜石線 SL撮影ガイド

 道の駅遠野風の丘付近の国道オーバークロスからは田園を行く列車を撮ることができます。バックの山を生かして撮りたい場所です。雪景色、田んぼの緑や黄金と四季面白そうです。

 車は国道には駐車しないでください。

【冬】

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 2014/11/29 

 小雨の中、低くたちこめる雲がよかったです!

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 2014/11/29 

 この附近は煙も出ます。

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2014年12月13日 (土)

SL現役時代のアーカイブ(中央西線その2)

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 1971 中央西線 木曽福島 C12199

 木曽福島駅のお目当てはこのC12199でした。入換専用機なのですがC12のなかでは唯一C11と同じデフを付けていました。クルクルパ―を付けてトラ塗りという異端児でしたが何故か印象深いです。木曽福島、上松あたりは森林鉄道こそなくなっていましたが丸太がゴロゴロしてました。

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 1971 中央西線 木曽福島 C12199

 木曽福島駅と上松駅の入換を担当してました。当時は既に各地の多くのC12は入換専用でした。

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 1971 中央西線 木曽福島 C12199

 機関区で石炭を積む無蓋車を入換です。ちょうどホームには特急「しなの」が停車しています。このC12199は中央西線が電化されてD51が去ってからも、しばらくはこの木曽福島で活躍していました。

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2014年12月12日 (金)

(K037)下鱒沢23地割オーバークロス(宮守→柏木平)

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釜石線 SL撮影ガイド

 宮守の25‰のお立ち台を過ぎSカーブの先にはオーバクロスがあり、上からサミットまで最後の勾配を登る姿を撮ることができます。車は付近に数台駐車できます。

【春】

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 2014/11/29 

 Sカーブから曲がって来ました。

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 2014/11/29 

 かなり雨が降っていましたけどなんとか撮れました。

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 2014/11/29 

 紅葉の時期も良さそうですね。

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 2014/11/29 

 このオーバクロスがサミットです。

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 2014/11/29 

 オーバークロスの反対側は上りのポイントです。ここから下り坂になります。 

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2014年12月11日 (木)

SL現役時代のアーカイブ(中央西線その1)

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 1971 中央西線 木曽福島 D51245

 中央西線には三回ほど撮影に行きました。私の田舎が三重県だったので親に新幹線のお金をもらって、中央線経由で(もちろん夜行)行き、途中で撮影というパターンでした。一回目は中学1年生で、当時はまだほとんど駅撮りしかできなく機関区のあった木曽福島駅に半日いました。

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 1971 中央西線 木曽福島 D51893

 木曽福島には機関区がありD51の牽く貨物列車が次々とやってきました。

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 1971 中央西線 木曽福島 D51769

 みな長工式集煙装置を付け、形態的は同じようなD51でした。長工デフのが一両機関庫にいて写真を撮ったはずなのですが...

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 1971 中央西線 木曽福島 D51155

 中1の頃は田舎の関西線のD51も集煙装置を付けていたので、D51はこういうものだと思っていました?!

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 1971 中央西線 木曽福島 D51+DD51

 客車列車はDD51のみでしたがこの日は前にD51を付けてました。

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 1971 中央西線 木曽福島 D51775

 2年後に中央西線のさよなら列車を牽く罐です。

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 1971 中央西線 木曽福島 D51777

 今なら人気者にいなりそうな777です。薄っすらとスワローエンジェルの落書き?が!

 この頃は風景とか煙とかでなく駅でウロウロして汽車を見ていただけで楽しかったです。

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2014年12月10日 (水)

(K128)足ヶ瀬の築堤(足ヶ瀬→平倉)

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釜石線 SL撮影ガイド

 上りの足ヶ瀬から遠野の間は下り勾配の連続で煙は期待できませんが、足ヶ瀬駅先のトンネルまでの間は発車の煙がなんとか続きます。トンネル手前の築堤付近では足ヶ瀬の長閑な景色を入れて撮ることができます。

 車はトンネル脇の国道の路側帯に置けます。築堤付近まで道はありますが未舗装です。

【秋】

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 2014/11/30 

 ここは下り勾配ですから発車からだんだん煙は無くなります。

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 2014/11/30 

 足ヶ瀬の長閑な景色です。紅葉の時期が良さそうですね。

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 2014/11/30 

 ポールとセンサーをなんとかする必要があります。

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 2014/11/29 

 草がない時は築堤の下からも撮れます。

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2014年12月 9日 (火)

SL現役時代のアーカイブ(小海線)

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 1972/8 小海線 野辺山→清里 C56149

 33‰の急勾配を高原のポニーC56が走る小海線は関東からも近く人気の場所でした。観光シーズンには有名な八ヶ岳高原号や小諸から小海まで臨時列車が入ってましたが、残念ながら客車列車には間に合わなかったようです。

 あまりにも有名なお立ち台ですが八ヶ岳は微笑んでくれませんでした。高原とはいえ炎天下のなかここまで歩いてきてヘトヘトになったのだけ覚えています?!

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 1972/8 小海線 場所不明 C56150

 小海線の貨物は短い編成が多かったです。しかし高原野菜の収穫期になると周辺のC56を集めるほど野菜列車が走りました。

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 1972/8 小海線 場所不明 C56149

 駅の発車です。

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 1972/8 小海線 場所不明 C56149

 タイミング悪い写真ですね...1列車1枚か2枚でした。一両目の貨車がツム(通風有蓋車)で野菜輸送用でした。

 この写真を撮った二ヶ月後、小海線は無煙化されました。

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2014年12月 8日 (月)

(K127)柏木平手前(鱒沢→柏木平)

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釜石線 SL撮影ガイド

 柏木平駅手前は森の中をカーブして駅に出ます。林縁から森の中を抜けてくる姿を撮ることができます。ここはアウトカーブに並んで撮ることになるのであまりスペースは無く、早めにいかれることをお勧めします。

【秋】

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 2020/10/30 クリックすると大画像で見ることが出来ます

 森のトンネルを来ました。

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 2020/10/30 クリックすると大画像で見ることが出来ます

 奥は紅葉がもう一つでしたが、手前の楓は綺麗でした。

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 2020/10/30 クリックすると大画像で見ることが出来ます

 煙が枝で隠れてしまったのは残念でしたが、紅葉を満喫できました。

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 2014/11/30 

 森の向こうから顔を出します。バックの木がよい感じです。

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 2014/11/30 

 綺麗な煙でやってきました。

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 2014/11/30 

 暗かったのですが本番直前に冬枯れの森の中に光が差し込みました!

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 2014/11/30 

 素晴らしい煙です!

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 2014/11/30 

 望遠でも引いても良しです。

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2014年12月 7日 (日)

SL現役時代のアーカイブ(陸羽東線)

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 1973/1 陸羽東線 鳴子付近  C58+C58

 陸羽東線は川渡から前補機がついて重連の貨物列車がありました。鳴子付近で煙をあばれさせてやってきた姿は忘れられません!

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 1973/1 陸羽東線 鳴子付近 C58215+C58

 こちらの重連も煙が流れていますね。風が強かったのでしょう。

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 1973/1 陸羽東線 C58215

 二俣線からきた罐で副灯がないです。綺麗な罐でしたが数日後に廃車になり、会津坂下に保存されています。

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 1973/1 陸羽東線 西古川駅 C58122

 途中駅で交換したC58122です。小郡からきた罐で高い位置の副灯がSL銀河のC58239に似てますね!リヤカーにのせた荷物が懐かしいです。この罐はこの年の4月に特急「あけぼの」や急行「津軽」を牽くという奇跡が実現しました。当時は情報は耳で聞くしかなかったです。

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 2010/12/18 陸羽東線 鳴子温泉→中山平 D51498

 そして37年後ひょんなことからこの陸羽東線でD51498を撮りました。まだばんえつ物語もろくに撮ってませんでした。

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 2010/12/18 陸羽東線 鳴子温泉→中山平 D51498

 こけしの俯瞰は吹雪になってしまいましたが、この雪とSLと煙に昔の血が騒ぎはじめました!

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 2010/12/18 陸羽東線 最上→大堀 D51498

 そしてこの日からスイッチがONになりました?!

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 2010/12/18 陸羽東線 新庄 D51498

 そういう意味で雪の陸羽東線は私にとっては思い出深い線区になりました。いつの日か懐かしいC58に走ってほしいですね!

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2014年12月 6日 (土)

(番外編)水郡線SL奥久慈清流ライン号

 上りを撮った後、大宮、静間で待ちましたが、本番が近付くにつれてファンが続々と集まってきました。快晴なだけに光線が難しいですが40年ぶりのC61は微笑んでくれたでしょうか?!


今日の1枚

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 2014/12/6 常陸大宮→玉川村

 玉川村駅手前の踏切でつかまって、車から撮った一枚です。構えて撮るとなかなか撮れないシーンですね。


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 2014/12/6 静→常陸大宮

 ちょうど紅葉の前でギラリになりますね!

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 2014/12/6 静→常陸大宮

 まずは露払いのDE10です。

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 2014/12/6 静→常陸大宮

 素晴らしい青空のもと軽快にやってきました。原色の12系が似合い、やはり特急牽引機の貫録ですね。ここは300人ほどのファンが集まりました。暖かい日でほのぼのムードでした。

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 2014/12/6 静→常陸大宮

 サイドに光線が当たります。

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 2014/12/6 静→常陸大宮

 やはり紅葉バックのほうが...

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 2014/12/6 常陸大宮→玉川村

 玉川村手前の踏切では逆光ですが良い煙で来ました。ここは拾い物でした!

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 2014/12/6 玉川村→野上原

 ゴルフ場の脇を素晴らしい煙できました。

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 2014/12/6 玉川村→野上原

 正面が暗いのが少し残念ですが...

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 2014/12/6 玉川村→野上原

 暖かい初冬のシーンです。

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 2014/12/6 玉川村→野上原

 光線がなかなか難しいですが素晴らしいシーンが続きました。

 その後大子方面に向かいかけましたが国道が渋滞でギブアップ!というよりももう満足でおなか一杯です。40年振りのC61を水郡線で堪能できました。

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(番外編)水郡線DL奥久慈清流ライン号

 私の「SLは架線のない線路で撮りたい」という信条と、現役時代に奥羽本線から転属したC61が日豊線で貨物を牽く姿はあまり良い印象でなく、なんとなくC61は復活以来撮ったことはありませんでした。しかし今回の水郡線ははじめての非電化区間であり行くしかないですね?!はじめての水郡線で撮影ポイントもわかなないので早朝からロケハンし、メジャーな静と大宮間の田園風景の場所に来ました。


今日の1枚

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 2014/12/6 常陸大宮→静

 今日は素晴らしい快晴です。紅葉の残る山をバックにぶらさがって行きました。


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 2014/12/6 常陸大宮→静

 上りDL奥久慈清流ライン号の主役はDE10ですが...

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 2014/12/6 常陸大宮→静

 梅小路以外では40年振りのC61との再会です。日豊線の貨物列車以来です。

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 2014/12/6 常陸大宮→静

 ここはC61の正面が陰になってしまうのでサイドから流してみました。

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 2014/12/6 常陸大宮→静

 編成は撮っただけになってしまいました。

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 2014/12/6 常陸大宮→静

 天気が良すぎて...3時間後の本命の下りに期待します!

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 2014/12/6 常陸大宮→静

 さすが特急牽引機迫力が違いますね。逆に煙がないと...

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(K126)第6唄貝トンネル上(陸中大橋→上有住)

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釜石線 SL撮影ガイド

 第6唄貝トンネル付近からは鬼ヶ沢橋りょうからトンネルに向かう列車と陸中大橋駅を俯瞰することが出来ます。

【秋】

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 2014/11/30 

 交換のDCと陸中大橋駅で待つSL銀河です。

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 2014/11/30 

 交換のDCが陸中大橋駅に到着です。トンネルの上でファンが待ってます。

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 2014/11/30 

 発車です。

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 2014/11/30 

 汽笛が山々に響きます。

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 2014/11/30 

 ここは四季面白そうです。

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 2014/11/30 

 第6唄貝トンネルの撮影地周辺です。

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2014年12月 5日 (金)

(K125)鬼ヶ沢橋りょう正面(陸中大橋→上有住)

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釜石線 SL撮影ガイド

 陸中大橋を出発した列車はΩ線を走り鬼ヶ沢橋りょうを渡ります。橋りょう付近では正面からと陸中大橋への到着を撮ることができます。尚、橋りょう付近からは陸中大橋駅は撮りにくいです。(第6唄貝トンネル付近からは撮れます)

 橋りょうまでは国道から小道があります。

【秋】

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 2014/11/30 洞泉→陸中大橋 

 鬼ヶ沢橋りょうと陸中大橋に向かう列車を入れてみました。Ω線の高低差があって面白いです。逆パターンも撮りたいですね。昔の写真はすっきりしてましたが今は葉っぱのない時期に限ります。

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 2014/11/30 洞泉→陸中大橋 

 陸中大橋駅到着寸前ですが綺麗な白煙でした。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 陸中大橋を発車して数分後素晴らしい煙でやってきました!

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 ここまで登ってきた甲斐があったのですが...

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 いつもは下から見上げている鬼ヶ沢橋りょうを上から撮ってみましたが...

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 予想外の良い煙に来たので、予め考えていた橋りょうの下部やバックの山を入れる構図を忘れてしまいました...

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 これでは高さがわかりませんね?!

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 こういう構図で撮るつもりでした...

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 第6唄貝トンネルに向かいます。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 ここは25‰です。当然DCも押してますので煙はその時によってです?!

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 トンネルに入ります。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 

 第6唄貝トンネルに吸い込まれていきました。

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 2014/11/30 洞泉→陸中大橋 

 近くに一ヶ所下の線路が抜ける場所もあります。葉っぱがない時期限定ですが...

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2014年12月 4日 (木)

SL現役時代のアーカイブ(五能線)

 現役時代のアーカイブシリーズは北海道が終わって東北に入ります。東北は会津以外では五能線と陸羽東線しかありません。どちらも北海道周遊券の途中で1日寄っただけでした。それほど北海道が好きでした!

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 1972/3 五能線 鯵ヶ沢駅 48640

 中学1年の春休みに北海道に行く途中、上野から「津軽」で来て五能線によりました。五能線には8620の牽く混合列車がありましたが、残念ながらこの日は貨車はついていませんでした。

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 1972/3 五能線 鯵ヶ沢駅付近 18677

 下手っぴな写真ですが日本海の荒波だけはわかります...この年の12月鯵ヶ沢近くの広戸 ⇔ 追良瀬間で8620の牽く朝の一番列車が高波で路盤が流れている線路につっこみ転覆し、機関士さんが亡くなるという痛ましい事故がありました。五能線は数ヶ月不通になり、あっという間に無煙化されました。

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 1972/3 五能線 鯵ヶ沢駅 18677

 貨物列車を牽きます。

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 1972/3 五能線 鯵ヶ沢駅 48640

 鯵ヶ沢駅の発車シーンです。ここの8620のデフは随分背が低かったですね。

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 1972/3 五能線 鯵ヶ沢駅 18677

 デフが低いおかげで機関車が長く見えます。九州の8620よりもスマートですね。

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2014年12月 3日 (水)

御礼160万アクセス

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 2013/12/14 津川→鹿瀬 鹿瀬のスレート

 今年は10月からC57180が全検で寂しい秋から冬になってしまいました。昨年の大雪のクリトレからもう1年です。今年も既に本日新津から津川までは降雪です。私は今週末のDLクリトレはお休みですが、天気予報はまた雪マークですね。一日も早くC57180が元気になって戻ってきてくれることを願います!

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(K036)下似内(花巻→似内)

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釜石線 SL撮影ガイド

 似内駅付近の4号線のオーバークロス手前の下似内では、ちょうど編成を入れて田園風景の中で撮れるポイントがあります。煙も意外に出る場所です。

【秋】

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 2014/11/29 

 このあたりはそこそこ煙も出ます。

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 2014/11/29 

 釜石線意外に開けた場所は少なく、あっても草で撮れなかったしますが、このあたりは線路際まで田んぼなので草が刈られています。

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 2014/11/29 

 編成を入れてもよし、開けているので流しもチャンスが多いです。

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 2014/11/29 

 道路からみた撮影ポイントです。バックの高速道路は列車で隠れます。編成も入ります。

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2014年12月 2日 (火)

(928)春日神社(新鶴→根岸)

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只見線 SL撮影ガイド

 春日神社の脇には田園地帯の中に佐賀瀬川があり、橋を渡るため築堤が勾配になっており煙も出ます。神社のカエデや鳥居をからませて晩秋のシーンを撮ることが出来ます。

【秋】

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 2014/11/9 

 神社の森の中を流してみました。

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 2014/11/9 

 カエデの紅葉と落ち葉が綺麗です。鳥居や祠などいろんな被写体があります。

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 2014/11/9 

 鳥居にも抜けますが、先人がいました。最後の締めには最高の雰囲気の場所ですね。しかしこの1枚が只見線SL最後のシーンにならないことを祈ります!

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2014年12月 1日 (月)

(番外編)釜石線SL銀河(2014/11/30上り)

 いよいよ今年のSL銀河最終日となりました。生憎の曇り空でしたがいままで撮ったことのない撮影地に挑むことにしました。まずはいつもは下から見上げる鬼ヶ沢橋りょうですが...


今日の1枚

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 いつもは下から見上げている鬼ヶ沢橋りょうを上から撮ってみましたが...


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 2014/11/30 洞泉→陸中大橋 鬼ヶ沢橋りょう

 鬼ヶ沢橋りょうと陸中大橋に向かう列車を入れてみました。Ω線の高低差があって面白いですね。次回は逆パターンも撮りたいです。葉っぱのない時期に限ります。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 第6唄貝トンネル上

 次は慌てて第6唄貝トンネル上に上り陸中大橋駅を入れて交換のDCを撮ってみました。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 第6唄貝トンネル上

 交換のDCが陸中大橋駅に到着です。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 第6唄貝トンネル上

 発車の汽笛が山々に響きます。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 発車を撮った後再び鬼ヶ沢橋りょうに戻りました。数分後素晴らしい煙でやってきました!今日もサービスですね。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 ここまで登ってきた甲斐があったのですが...

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 予想外の良い煙に来たので、予め考えていた橋りょうの下部やバックの山を入れる構図を忘れてしまいました!泣いても泣ききれません...

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 こういう構図で撮るつもりでした...来春リベンジです!

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 第6唄貝トンネルに向かいます。ここは25‰です。

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 2014/11/30 陸中大橋→上有住 鬼ヶ沢橋りょう

 トンネルに吸い込まれていきます。

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 2014/11/30 上有住→足ヶ瀬 足ヶ瀬駅進入

 足ヶ瀬駅進入は上り勾配なので煙もありました。

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 2014/11/30 足ヶ瀬→平倉 足ヶ瀬の築堤

 明日からは12月でもう冬の景色です。

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 2014/11/30 岩手上郷→青笹 赤川橋

 稲の切り株の模様が面白いです。足ヶ瀬から遠野の間は煙は期待できませんね...

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 2014/11/30 鱒沢→柏木平 柏木平駅進入

 柏木平駅手前の森の中で撮ってみました。

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 2014/11/30 鱒沢→柏木平 柏木平駅進入

 綺麗な煙でやってきました。

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 2014/11/30 鱒沢→柏木平 柏木平駅進入

 暗かったのですが本番直前に冬枯れの森の中に光が差し込みました!

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 2014/11/30 鱒沢→柏木平 柏木平駅進入

 柏木平の周辺は撮ってみたいロケーションがまだまだあります。

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 2014/11/30 宮守→岩根橋 宮守駅発車

 下り勾配ですが発車の煙が塚沢踏切まで続きました。

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 2014/11/30 土沢→小山田 土沢駅発車

 土沢駅発車も久しぶりの煙でした。

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 2014/11/30 新花巻→似内 北上川橋りょう

 締めはかなり暗くなってしまい、北上川橋りょうでなんとか間に合いましたが撮っただけになってしまいました。

 本年最後のSL銀河でしたが、いろいろ課題は残ったものの鬼ヶ沢橋りょうと柏木平が楽しめたのでとても満足です。今日は地元のかたを中心に多くのファンが集まりました。今年は試運転から多くの感動をくれて本当にありがとうございました。来年もよろしく!

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