北しなの線の霜取り列車

　北しなの線には早朝に霜取り列車が運転されています。しなの鉄道HPの運用表や時刻表に載っていないので、寒くて車に戻り、撮りそびれている方も多いようなので...
　
　霜取り列車は下りが５時２０分頃に黒姫駅に着きます。上りは黒姫駅５時５２分の下りの始発と交換して黒姫駅を出ます。さらに６時３９分頃に下りが来ます。この１往復半は回送扱いなので時刻表に載っていません。そして黒姫駅７時３分は通勤時間帯の唯一の営業運転の５両編成になり、７運用として運用表にも載っています。
　今年は３両編成が長野側のようで、７運用にスカ色が入っても妙高高原側にはしなの鉄道色の２両編成がついていますので注意が必要です。
　
　霜取り列車の魅力はなんといってもスパークでしょう。特に吹雪の後とか冷え込んだ朝、架線に氷が着く朝の一番列車がチャンスです。架線とパンタグラフの氷による接触不良から生じるものですから、どこでスパークするかはわからず、予想以上に輝くので写真も難しいですが、凍てつく朝になんとか撮れた時の満足感はひとしおです。
　

　2018/3/3　古間→黒姫　黒姫国道オーバークロス

　満月の下、下りの霜取り列車です。零下７度でもこのくらいスパークしました。明るすぎてゴーストが出てしまいました...
　

　2018/3/3　古間→黒姫　黒姫国道オーバークロス
　

　５両編成にしている意味は２パンタだと思いますが、なかなか２つのパンタグラフが同時にスパークすることはないです。せっかくのチャンスだったのですが、僅かなことでお尻が切れてしまいました...

　2018/3/3　古間→黒姫　黒姫国道オーバークロス
　

　満月に黒姫山のシルエットが。
　

　2018/3/4　黒姫→古間　黒姫国道オーバークロス
　

　上りの霜取列車です。夜明けが早くなりブルーアワーになりました。今年は３両編成が長野側です。
　

　2016/2/12　古間→黒姫　黒姫国道オーバークロス

　明けの明星の金星を撮るために露出を長くしてみました。黒姫山が浮かびあがります。一昨年は２両編成が長野側です。

　2017/1/22　古間→黒姫　黒姫国道オーバークロス
　
　これは霜取りでなくて営業運転の７運用ですが、昨年も２両編成が長野側です。
　
　５両編成は幹線らしくて絵になりますし、朝の面白い時間帯に走りますので、是非忘れずに撮ってください。

　さて、本日から岩手に出張なので暫くブログは休業になりそうです...

にほんブログ村ＳＬへ