SL現役時代のアーカイブ（筑豊本線(Ｄ６０)その３）
1971/12 筑豊本線 筑前植木－筑前垣生 D6069
Ｄ６０は本来貨物機ですが、筑豊本線や上山田線では旅客列車もたくさん牽いてました。６９号機も久大線から来た罐です。
1971/12 筑豊本線 筑前植木－筑前垣生 D6025
２５号機は一生を直方で過ごした罐です。給水温めきの磨き出しが光ります。
1971/12 筑豊本線 筑前植木－筑前垣生 D6061
こうしてみると筑豊本線の客車はオハ３５系が多かったみたいですね。オハ６１系やスハ３２系は写真に写っておらず、ナハ１０系やスハ４３系も交じり乗り心地はよかったはずです？！
尚、私の筑豊本線の走行写真は冷水峠以外はすべて筑前垣生－筑前植木の垣生公園付近です。日豊本線の日向沓掛とともに、ここしか行かない(行けない)主義でした。現在はこの区間に鞍手駅がありますが、当時は鞍手駅は室木線の駅でした。当時このあたりでも僅か２ｋｍ程しか離れていない室木線の８６２０の汽笛が聞こえたものでした。かつて石炭全盛期はこの区間は３線で、当時は既に真ん中の線が廃止されているので、複線の間隔が広くて撮りやすかった場所です。
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コメント
当時は情報が少なかったですからね。
どうしても一度訪問した場所へ二度三度となりがちでした。
かくいう私も、最初に行った豊肥本線立野で豪雨に見舞われたので、二度と行かず、
日豊本線田野・門石信号所は晴天だったので、その後も何度も行きました。
SLダイヤ情報が創刊されて、撮影地ガイドが掲載されると、それまでマイ立ち位置
だったところがだんだん知られるようになったけど、知らない場所も参考になりました。
とはいっても、やはり一番参考になったのは、現地での見知らぬ同士の情報交換でした。
投稿: マイオ | 2018年12月20日 (木) 10時40分
マイオさま
コメントありがとうございます。
昨日よりインフルエンザにかかり３９度の熱で倒れてました...
ＳＬダイヤ情報が創刊された７２年１１月はもうかなり終期で、私にとっては
鉄道ファン1969年12月臨時増刊号の蒸気機関車撮影地ガイドがすべてでした。
小学５年生お小遣いをはたいて買ったこの１冊がなかったら蒸気にはまることは
なかったと思います。実家でいつのまにか廃棄されてしまいましたが...
投稿: 堤防 | 2018年12月21日 (金) 20時55分