宗谷ラッセル雪３７２レ(2019/2/23-24下沼駅・下沼跨線橋先)

　抜海から下沼の間にはよい場所も沢山あるのですが、抜海の丘陵から駆け下りて駐車スペースまで歩くと追いつくのが下沼になります。跨線橋のお立ち台は排雪シーンには良いですが、回雪は正面でなくサイドから撮りたいものです。しかしこの辺りは積雪もそれほど多くないのでサイドからは草が入り、流しが最適です。

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今日の１枚
　　

　2019/2/23　下沼→幌延　下沼跨線橋先　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　バックが森なので流しには好都合です。

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　2019/2/23　下沼→幌延　下沼跨線橋先　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　下沼跨線橋の先は道路が右に曲がり平原を行く姿を障害物無しに撮ることが出来ます。

　2019/2/24　下沼→幌延　下沼駅

　下沼駅は車掌車ヨを利用したものですが、モダンな感じです。

　2019/2/24　下沼→幌延　下沼駅　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　下沼駅付近で流そうと思ったら駅で徐行したために流れません...


　2019/2/24　下沼→幌延　下沼駅　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　加速してなんとか撮れました。

　下沼跨線橋は利尻なし、排雪なしだと残念な写真になってしまいます。　

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宗谷ラッセル雪３７２レ(2019/2/23-24抜海の丘陵)

　しばらく遠征の予定もないので宗谷ラッセルを追ってみます。まずは雪３７２レを追って抜海からスタートです。

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今日の１枚

　2019/2/23　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　本番直前に突然の吹雪となり、荒涼とした北の海がよかったです。電線も黒い木に被せて目立ちません。

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　2019/2/23　抜海→南稚内　抜海の丘陵　

　日本海から吹く強風にさらされる抜海の丘陵は、高木も育たず独特の地形です。荒涼とした北の海を入れた景色は排雪シーンなくとも絵になります。
　終局の目的は利尻富士ですが、２３日は影も見えませんでした。車を南稚内寄りの駐車スペースに置き、ここまで歩く途中も北の大地を踏みしめて楽しい時間です。
　まずは丘の上からDCです。

　2019/2/23　抜海→南稚内　抜海の丘陵　

　後追いも巻き上げた雪がついて面白いです。
　

　2019/2/23　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　　

　ここは南稚内方面、真横、抜海方面と３方向楽しむことができますが、真横は２０ｍｍ程度の広角がないと入りきりません...
　　　

　2019/2/23　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　抜海方面の後追いも絵になります。

　2019/2/24　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　　

　２４日は曇りの天気予報で利尻は期待していなかったのですが...本番１時間前は頂上に僅かに雲を被るだけの完璧な姿でした。夜明け直後なのに気温はプラス１度とあり得ない気温です。　
　

　2019/2/24　抜海→南稚内　抜海の丘陵　

　しかし１０ｍを越す強風にあおられてか、雲が次々と利尻から湧き、無情にも雲の中に薄く消えて行きました...

　2019/2/24　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　本番の頃には強風で立っているのもきついような状況でした...

　2019/2/24　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　この画面いっぱいに利尻富士が浮かんでいるのですが...
　
　現役時代から１０数回訪れている抜海の丘陵ですが、利尻富士はまたも来年以降の宿題となりました。
　

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宗谷ラッセル総括(2019/2/22-24)

　今回の宗谷ラッセルの狙いは昨日も書いたように、利尻富士と大雪山、そして和寒町日の出の夕陽です。この週末から通常運用に戻るラッキーはあったものの、排雪シーンはもとより、この狙いもすべていま一歩のところで達成できませんでしたが...

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今日の１枚

　2019/2/23　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　
　晴れていればこの画像の真ん中に利尻富士があるのですが...

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　2019/2/24　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　
　日曜日は本番１時間前には利尻富士はほぼ完璧な姿を現していましたが、１０ｍを越す強風とともに雲が次々と湧き出てしまいました...現役時代から１０回ほど冬の抜海に来てますが、はじめてのチャンスでテンションは上がり切ったのですが...
　

　2019/2/23　和寒→東六線　和寒町日の出　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　
　昨年から下りの時間が遅くなって夕陽の時間に間に合わないのですが、２月下旬となり日没１０分前に通過となったのですが...１分早ければ山の上に夕陽がありました。
　

　2019/2/23　北星→日進　東恵橋　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　東恵橋も素晴らしい排雪シーンを見せてくれる場所ですが、回雪だとその価値は半減してしまいます。しかし逆サイドに目を向ければ天塩川の流れに広い雪原の素晴らしいシーンもあります。


　2019/2/22　和寒→東六線　和寒町日の出　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　
　夕陽はなくともキタキツネの足跡が北の大地の証です。
　
　ダイナミックな排雪シーンがあるとそれに夢中になり、足跡さえ気が付かないですが、今回はのんびりと北の大地の素晴らしさを改めて認識出来満足な３日間でした。
　来年もまたこの宗谷ラッセルが北の大地を走り続けて、そして暖冬でないことを願って総括とします。
　

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宗谷ラッセル(2019/2/24速報版)

　いよいよ宗谷ラッセルも最終日になりました。今回の２月下旬の遅めのスケジュールの目的は排雪シーンよりも利尻、大雪の山狙いです。夕陽は昨日微笑んでくれましたが果たして山々は...

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今日の１枚

　2019/2/24　北星→日進　東恵橋　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　回雪が続き、今日は日曜日だというのに東恵橋もわずか車５台でした。しかしやはりこのお立ち台はラッセルを引き立てます。

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〇雪３７２レ
　
　天塩中川の宿を早朝に出て抜海に来ると、現役時代から１０数回訪れてはじめての利尻富士がしっかり見えるではないですか？！テンションは上がり本番になりましたが...
　

　

　

　

　

　

　

〇雪３６２レ
　
　天塩中川～名寄はやはり排雪シーンがメインになる区間なので、躍動感で回雪をカバーしてみました。　
　

　

　

　

　

〇雪３５１レ
　　　　
　いよいよ今回の宗谷ラッセルも最後のシーンとなりました。北比布では一時大雪山も見えたのですが、朝の利尻同様消えて行きました。かわりに夕陽の当たった天塩岳をバックに撮ってみました。

　
　今回の宗谷ラッセルは結局３日間排雪はなしで終わりましたが、北の大地を走る宗谷ラッセルの魅力をあらためて認識できたのは大きな成果でした。　

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宗谷ラッセル(2019/2/23速報版)

　みなさんも昨日は「やっぱり宗谷ラッセル雪をかかないとつまらない」と思われたと思います。実際私もお立ち台での回雪シーンはつまならかったです。２日目の今日も回雪シーンが想定され、いかに回雪の宗谷ラッセルを面白くするかに賭けてみました！

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今日の１枚


　2019/2/23　南稚内→抜海　抜海の丘陵　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　利尻は駄目でしたが、突然の吹雪となり、北の海の雰囲気がよかったです。

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〇雪３７２レ
　
　昨日の回雪シーンに懲りて、今日はひたすら躍動感を求めてみました。場所・コメント無しで北の大地を走る宗谷ラッセルを満喫してください？！
　


　










〇雪３６２レ
　
　排雪シーンがメインな区間ですが...
　

　　　　
〇雪３５１レ
　　
　昨日は生憎の天気でしたが、今日は青空で夕陽が期待できます！和寒日の出町では宗谷ラッセルは日没の瞬間に来ました。あと１分早ければ...
　

　今日も天塩中川→抜海→比布→天塩中川と５００ｋｍ近く走りました。昨日の回雪シーンに懲りて躍動感と景色と夕陽を求めてみましたが、排雪シーンにも負けない楽しい１日となりました。　

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宗谷・石北ラッセル(2019/2/22速報版)

　一年ぶりの宗谷ラッセルは昨日の地震もあり危ぶまれましたが、今日から２台体制の通常運用に復帰するラッキーもあったのですが...

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今日の１枚

　2019/2/22　士別→下士別　天塩川橋りょう

　今日はすべて回雪でがっかりでしたが、トワイライトの１枚は最果ての地らしくてよかったです。

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　〇雪３６２レ
　
　今日からまさかの２両体制復帰で、嬉しい予定外の雪３６２レでしたが、すべて回雪シリーズでした...さすがの東恵橋も今まで最少の車６台でした。
　　

　2019/2/22　佐久→筬島　頓別坊線踏切
　

　2019/2/22　北星→日進　東恵橋
　

〇雪５５１レ

　石北ラッセルははじめて撮りましたが、やはり...

　2019/2/22　愛別→中愛別　石狩川橋りょう
　　　

　2019/2/22　中愛別駅
　　　　
〇雪３５１レ
　　
　夕陽を期待したのですが、雪が降り始める天気で...回雪ばかりでつまらないのでキタキツネの足跡を...

　2019/2/22　和寒→東六線　和寒町日の出
　　

　2019/2/22　士別→下士別　天塩川橋りょう

　今日は旭川→筬島→中愛別→天塩中川と５００ｋｍ走って、２０時過ぎにようやく天塩中川の宿について、ようやくポンピラ温泉で休むことができました。国道はすべてカラカラのドライで、気温は天塩中川の２０時でも１度という春のような天気は、嬉しいのか悲しいのか...今回は３日間苦戦が予想されます。
　

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満身創痍の宗谷ラッセル...

　2017/2/12　雄信内駅　
　
　今年の宗谷ラッセルはＤＥ１５の故障が続き、２月からはＤＥ１５２５１１一両の隔日の運用となり、ウヤもあり、毎年行かれている常連も二の足を踏んでいるかたも多いと思います。
　２月１９日からは２５１１にかわって２５２１が登場していますが、隔日の運用は変わらないようです。しかも今週は道北地方は殆ど雪マークもなく、回雪は確実で、ウヤもあり得ます。また回雪でも天気に恵まれたら大雪や利尻、夕陽などを狙えるのですが、今日明日に限って曇りの予報で山も危ないという始末です。追い討ちで昨晩の地震と中止が賢明なのですが、それでも行っちゃうのが私です？！まずはウヤにならないことを願って出発です？！
　

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SL現役時代のアーカイブ(直方駅）

　1971/12　伊田線　直方→中泉　49664　

　７１年当時はまだ中学一年で駅撮りが多かったですが、直方駅は９６００、C１１、C５５、D６０、D５１といろんな罐が次々にやってきて、楽しくて仕方なかったのだけ覚えています。
　夕陽の光線を受けて９６００が入れ替え作業です。


　1971/12　直方　49664　

　1971/12　直方　49664　

　４９６６４は直方の罐でこれまたキャブ下の点検窓、ランボード白線と九州の代表的なデフ無し９６００です。煙室部分のツヤ消しが明確で模型の罐のようですね。
　

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SL現役時代のアーカイブ(伊田線その３）

　1971/12　伊田線　直方→中泉　49688

　現役当時はデフ無しの９６００はかっこ悪くて好きではありませんでしたが、今こうしてみるとデフ無しも捨てたもんじゃないですね！かつての石炭全盛期に伊田線は複線化されてました。
　４９６８８は直方の罐で、キャブ下点検窓、ランボード白線で典型的なデフ無し９６００でした。
　

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SL現役時代のアーカイブ（筑豊本線９６００）

　1971/12  筑豊本線　筑前植木－筑前垣生　79635

　７０年台になると筑豊本線の折尾～直方を走る９６００は珍しいです。３線の跡が残る筑前垣生に間違いないです。９６００はセキよりも２軸のセムやセフが似合いますね。
　７９６３５は直方の所属で、デフ点検窓、キャブ点検窓、白線ランボードと九州の標準的なデフ付き９６００でした。
　

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SL現役時代のアーカイブ(伊田線その２）

　1971/12 伊田線　直方→中泉　49675+59647

　直方から１０ｋｍ足らずの伊田線はたいした撮影地はなく、直方駅発車を撮っていました。夕方の苅田行きの１本だけは田川線に乗り入れ、油須原を越えるので９６００重連でした。


　1971/12 伊田線　直方→中泉　49675+59647

　後藤寺区のデフなしの４９６７５は新津で入換専用機だった罐です。ランボードの白線でしまって見えますね。苅田まで行く本務機の５９６４７は行橋区の罐で、後に後藤寺線のサヨナラ列車を牽き、波に千鳥の門鉄デフを譲り受けたり、現在も大切に保存され汽笛もなるという幸せな罐です。
　

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SL現役時代のアーカイブ（田川線その３）

　1972-7-25　後藤寺

　珍しく写真の裏に撮影データが記入されてました。冬の北海道では切り売りのトライXを使っていたのですが、ネオパンSSですね。まだ中学２年の夏ですからコダックは贅沢品でした。
　カメラはニコマートFTNでレンズはズームレンズのはしりの４３～８６㎜でした。マットでピントを合わせていたので、条件が悪いとピントがわからなく甘かったです。
　
　九州の９６００はデフなし、普通デフ、門鉄デフがだいたい同じくらいづついました。キャブの下部に点検窓が開いている罐が多いです。北海道と違ってトラ塗はなく、比較的綺麗な罐が多かったような気がします。この５９６８４は北九州最後となった田川線のサヨナラ列車や、筑豊本線の最後のサヨナラ列車を牽き、現在は石炭歴史博物館に状態良く保全されているという幸せな罐です。既にこの当時も石炭列車は少なく、セキも石灰石を運搬している列車が多かったです。石炭時代の生き証人として保管されている５９６８４は九州を代表する９６００ですね。
　

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SL現役時代のアーカイブ（田川線その２）

　1972/12　田川線　内田信号場→油須原　

　９６００シリーズは北海道から九州に移ります。北の９６００の見せ場が名寄本線なら、南は田川線です。後藤寺から油須原にかけてはすべての貨物列車に補機がついてました。長ーいセキを牽いた門デフの９６００が後補機を従えて峠を登ってきました。バックの山も雄大な景色です。
　

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SL現役時代のアーカイブ（名寄本線その３）

　1973/3　名寄本線　上興部　49651

　名寄本線の重連貨物の前補機だった49651が単機で一の橋から上興部に戻りで休んでいます。上興部の給水タンクは特徴的な木造のものです。一の橋から上興部へは補機がつくのですが、前補機は午前の１本だけで、後は後補機でした。今考えると統一されていないのは不思議ですね。
　４９６５１は北海道の典型的な９６００で煙室扉、前端梁、デフの前、テンダー後部がトラ塗りでした。一生の殆どを北海道で過ごし、７５年６月に名寄最後の罐として廃車されています。
　

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SL現役時代のアーカイブ（函館本線その４小樽築港）

　1972/3?　小樽築港　39615

　当時はまた小樽築港機関区には４０両ほどの罐が配置されていました。９６００は４～５両いましたが、すべてデフ無しの入換専用で９６３３とほぼ同じく、テンダー全面、煙室扉及び前端梁がトラ塗りでした。何故かこれだけ罐がいたのに小樽築港機関区は訪れることはなく、この写真も列車から撮ったものだと思われます。９６００は函館、青森なでども入換専用機として大活躍していました。「空転せずにビシッと止まる」と運転士さんから聞いたことがあります。
　

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北しなの線(2019/2/11戸草)

　黒姫も昨日の雪でこの冬の積雪MAXの１１０ｃｍになりました。山は駄目ですが買い物ついでに戸草に来ました。順番が逆になりましたがこちらが先です？！

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今日の１枚
　


　2019/2/11　古間→牟礼　戸草トンネル飛出し　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　まずはコーラ色を戸草トンネル飛出しです。新雪を強調です。

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　2019/2/11　古間→牟礼　戸草トンネル飛出し　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　後追いも巻き上げた雪で面白いです。
 

　2019/2/11　牟礼→古間　戸草　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　次は本命のスカ色の運用予定だったのですが...


　2019/2/11　牟礼→古間　戸草　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　運用変更でガックリです。結構運用変更ありますね。遠来のファンにとっては悲しいです。


　2019/2/11　牟礼→古間　戸草　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　さすがに草も雪で埋まって撮りやすくなったのですが...
　

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鳥居川のヤマセミ＋北しなの線(2019/2/11講和橋)

　連休最終日午後は少し明るくなったので、再び買い物ついでに講和橋に来たのですが...

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今日の１枚
　


　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　以前から狙っていた鳥居川のヤマセミがようやく撮れました。

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　2019/2/11　古間→黒姫　講和橋　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　午前中はスカ色の運用変更でガッカリだったので夕方リベンジに来ました。講和橋もこの角度から撮ると鳥居川を入れることが出来ます。 
　

　2019/2/11　古間→黒姫　講和橋　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　夕陽が僅かに当たります。この川からヤマセミの声が...
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　いましたいました！川岸の木から獲物を狙っています。
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　獲物に向かってまっしぐら！
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　上から狙いをつけて
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ホバリングして
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　獲物の様子を伺います
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ダイブのタイミングをはかりますが...
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　魚は逃げてしまいました...
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　あかん！撤収です。
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　失敗を撮るなよ？！
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　今度は電線にとまって...
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　私にお構いなしに、すぐそばにとまって狙いますが...
　

　2019/2/11　ヤマセミ　古間　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　夕陽が当たります。今夕は獲物無しで帰りました...
　
　ヤマちゃんは獲物が撮れず可哀そうに帰りましたが、こちとらはウキウキで帰りました？！
　

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SL現役時代のアーカイブ（名寄本線その２）

　1973/3　名寄本線　49666

　名寄本線の上興部付近の下り勾配を降りる姿だと思います。煙はなくとも雪山の間を走る名寄本線は、素晴らしい景色に恵まれていました。
　この４９６６６はナンバープレートの「４９６」と「６６」の間が空いていて少し違和感があります。かつて常紋信号場の後補機をつとめ、走行中の開放後追突するという事故を起こし、その後走行中の補機開放が中止になった経歴があります。一生を北海道で過ごした罐で、遠軽には４０年近く所属し主のような存在でした。デフの前部、煙室および前端梁がトラ塗でした。
　

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SLぐんまよこかわ(2019/2/9)

　先月はＣ１１しか撮らなかったので、大型蒸気が撮りたくて信越本線に来ました。今日はのんびり横川だけです。

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今日の１枚

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　今日は雪の関東地方は雪の予報もあったのですが、横川付近では雪の気配はありませんでした。久しぶりの大型蒸気です。

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　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　今日は雪の関東地方は雪の予報もあったのですが、横川付近では雪の気配はありません。昨年末に続いて横川駅手前の２５‰で構えましたが、今回は広角系で撮ってみます。
　

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ちょっと白かったですが定時によい煙でやってきました。

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ヘッドマークとテンダーの装飾は年末のままですね。

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ずっとドレインをはいているので、足回りが見えません...

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　曇りだから油断していたらバックの山が明るすぎました。

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　スハフ３２は良いのですがテンダーの装飾はまだあったのですね...

　2018/12/15　西松井田→横川　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　お尻にぶらさがっていたのはＥＦ６０でしたが、もしかしてはじめて撮ったかもしれません？！
　
　雪景色はなかったのですが、久しぶりの大型蒸気、やっぱり迫力が違いますね。
　

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SL現役時代のアーカイブ（留萌本線その２）

　1972/3?　深川駅
　
　３９６９６は深川配置でしたが、留萌本線の９６００は昼間に運用はなかったので、深川駅のセキの入換シーンと思われます。
　深川の９６００はＤ６１同様前照灯にツララ折がついているのが特徴で、デフの前と先端がトラ塗りでした。またナンバープレートが左に寄っていて、９６９６の部分が中心にありました。その後鷲別、岩見沢と渡り歩いて幌内線で活躍し、１９７６年３月まで生き延びました。
　それにしても３月末でもう雪が全くないので暖冬だったのですね。
　

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SL冬の湿原号(2019/1/26・27下り釧路川橋りょう)

　今回の冬の湿原号最後は釧路川橋りょうです。ここは太陽があればいろんなシーンを撮ることができて面白いですね。

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今日の１枚


　2019/1/27　東釧路→釧路　釧路川橋りょう　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　氷がないので夕陽の当たる岸辺の雪を入れて撮ってみました。「釧路」っていうイメージです。

　2019/1/26　東釧路→釧路　釧路川橋りょう
　
　初日は残念ながらドン曇りで流してみます。
　　

　2019/1/26　東釧路→釧路　釧路川橋りょう　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　C１１は真横が好きです。流せば手摺も気になりません。
　　

　2019/1/26　東釧路→釧路　釧路川橋りょう　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　無理やりシルエットに。C１１は下回りの抜けが良いです。
　

　2019/1/27　東釧路→釧路　釧路川橋りょう　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　　

　現役時代の魚臭い釧路川のイメージが強すぎて、こういう写真が撮りたくなります。客車５両というのも北海道のＣ１１のイメージに合わないので編成はあえて撮りません？！
　

　2019/1/27　東釧路→釧路　釧路川橋りょう　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　

　まだ夕陽も茜色になりませんでした。
　
　また来年も元気に北の大地をこのＣ１１が走ってくれることを願って締めとします。最後に毎度大変お世話になっているFさんに御礼申し上げます。
　

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SL冬の湿原号(2019/1/26下り釧路神社)

　ドン曇りだったのでここはノーマークだったのですが、曇り空の下に雌阿寒岳が見えるでないですか！

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今日の１枚　

　2019/1/26　釧路湿原→遠矢　釧路神社　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　なんと雌阿寒岳は煙を被ってしまいました...　

　2019/1/26　釧路湿原→遠矢　釧路神社　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　時間がないので釧路神社まで上がらず、道路から撮ってみました。冬枯れの釧路湿原がよかったです。..
　

　2019/1/26　釧路湿原→遠矢　釧路神社　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　今日は良い煙が続きました。



　2019/1/27　釧路神社　
　
　翌日釧路神社横の俯瞰ポイントをロケハンしました。構図はこちらのほうが良いですね。晴れているのに雌阿寒岳は見えませんでした。山は難しいですね。

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SL冬の湿原号(2019/1/27下り達古武俯瞰)

　最終日の下りは昨年も最後に撮った達古武踏切近くの俯瞰場所に上がりました。

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今日の１枚

　2019/1/27　塘路→細岡　達古武俯瞰　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　夕陽を浴びて長～い影が湿原に伸びました。

　2019/1/27　細岡→塘路　達古武俯瞰　
　
　昨年は後から来たので良いポジションに入れなかったので、今回はじっくり狙います。しかし雄阿寒岳がぼんやりしていたためか誰もいませんでした。
　まずは塘路交換のDCです。木の間から撮るので山を入れるとどうしても枝が一部入ってしまいます...


　2019/1/27　塘路→細岡　達古武俯瞰　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　姿が見えるまでは爆煙だけが見えていたのですが、姿を現す頃には煙が...

　2019/1/27　塘路→細岡　達古武俯瞰　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　しかし再び煙が出始めました。
　　

　2019/1/27　塘路→細岡　達古武俯瞰　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　山はぼんやりでしたが、湿原に暴れる煙と長～い影が良かったです。
　　

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SL冬の湿原号(2019/1/26下り茅沼駅発車)

　タンチョウとのコラボが撮れる茅沼駅ですが...

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今日の１枚　
　

　2019/1/26　茅沼→塘路　茅沼駅発車　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　追い風を受けて真上に上がる煙が面白かったです。

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　2019/1/26　茅沼駅
　　
　下りのスタートはどん曇りで俯瞰も駄目そうなので茅沼駅に来ました。駅の線路近くには餌箱を置いて餌付けしていますが、最近正面の家で餌付けをはじめ、鶴はそちらに行くことも多いようです。
　

　2019/1/26　茅沼駅
　　
　やはりタンチョウヅルは優雅ですね。
　

　2019/1/26　茅沼駅
　　
　鶴とのコラボを撮りたいですが...


　2019/1/26　茅沼→塘路　茅沼駅発車　
　
　線路近くのよい場所に一番いたのですが、罐の進入の音がしてくると鶴は飛んでしまいました...


　2019/1/26　茅沼→塘路　茅沼駅発車　
　
　鶴を諦めて発車を撮ります。折からの追い風を受けて煙は前に倒れています。
　

　2019/1/26　茅沼→塘路　茅沼駅発車　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　追い風を受けて煙が真上に上がりました。茅沼駅発車は鶴が驚くので汽笛やドレインはなく静かにゆっくり発車で、流し撮りも殆ど流れませんでした。

　2019/1/26　茅沼→塘路　茅沼駅発車　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　いまや唯一のバック運転の醍醐味ですね。
　

　2019/1/26　茅沼→塘路　茅沼駅発車　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　駅から離れると加速して力強く走って行きました。　
　
　タンチョウヅルとのコラボは根気よく通う必要がありますね。
　

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SL冬の湿原号(2019/1/26・27上り久著呂踏切＋)

　塘路駅先では２６日は塘路駅発車、２７日は先の久著呂踏切で撮りました。

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今日の１枚　

　

　2019/1/27　塘路→茅沼　塘路駅発車　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　塘路駅発車は白樺並木で撮ってみました。青空でなかったのが残念ですが、よい煙で絵になりました。

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　2019/1/27　塘路→茅沼　久著呂踏切
　

　２７日は久著呂踏切に来ましたが、大盛況でアングルが限られました。

　2019/1/27　塘路→茅沼　久著呂踏切
　

　塘路駅を発車した罐はよい煙でやってきましたが、折からの強風で煙が派手に流されました。
　

　2019/1/27　塘路→茅沼　久著呂踏切　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　

　しかし逆光で流れた煙が美しかったです。
　

　2019/1/27　塘路→茅沼　久著呂踏切
　

　煙が流れたので横位置です。

　2019/1/27　塘路→茅沼　久著呂踏切　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　

　青空のおかげで煙が同化しなかったです。
　

　2019/1/27　塘路→茅沼　久著呂踏切　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　

　踏切り付近多くのファンの間を駆け抜けて行きました。

　

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SL冬の湿原号(2019/1/27上り細岡駅進入)

　細岡駅進入は煙が期待できるということでしたが、まさかこんなに出るとは思いませんでした！

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今日の１枚　

　2019/1/27　釧路湿原→細岡　細岡駅進入　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　細岡駅ホームからのシーンは最高でした！

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　2019/1/27　細岡駅(釧路湿原側)
　
　細岡駅ホームの端の柵あたりから撮ります。
　

　2019/1/27　細岡駅(塘路側)
　
　ちなみに塘路側も駅に向かって上っていて、細岡駅は一番上にあります。
　　

　2019/1/27　釧路湿原→細岡　細岡駅進入　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　釧路湿原発車の汽笛が聞こえ、しばらくするとバクバクの煙で姿を現しました。カーブの辺りはあきらかに上ってますね。


　2019/1/27　釧路湿原→細岡　細岡駅進入　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　カーブを過ぎると罐は斜面の影になってしまいます。このあたりまでは風が通すので煙が暴れます。
　　

　2019/1/27　釧路湿原→細岡　細岡駅進入　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　煙は逆光で美しいです。

　2019/1/27　釧路湿原→細岡　細岡駅進入　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　望遠で引きながら撮りたい場所です。


　2019/1/27　釧路湿原→細岡　細岡駅進入　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ホームに近づくと徐々に煙は少なくなります。
　
　五十石駅跡といい駅の進入シーンでこれだけの煙があると嬉しいですね。
　

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SL冬の湿原号(2019/1/27上り釧路運輸車両所)

　久しぶりに釧路運輸車両所と釧路駅の間の跨線橋に上がってみました。

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今日の１枚　

　2019/1/27　釧路運輸車両所　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　釧路の街には煙突の煙が似合います。青空にいろんな煙が上がりました？！
　

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　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　跨線橋から見た釧路運輸車両所の全景です。ちょっとわかりにくいですが、右奥のキハ４０の右に出ている煙が庫のなかで炊きこんでいるＣ１１の煙です。


　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　ワンマンのキハ４０が出てきました。今や普通列車は殆ど単行です。


　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　雪を巻き上げて走ってきたキハ５４です。


　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　こちらは根室本線の発車です。

　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　Ｃ１１は一旦単機で庫から出て少し前に出てバックで客車の前につきます。客車は跨線橋からは見えません。１０時２５分頃に釧路駅に向かって発車です。
　

　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　意外に煙も出ます。


　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　強風で煙が流れます。ここはＳ字カーブになってます。


　2019/1/27　釧路運輸車両所　クリックすると大画像で見ることが出来ます　
　
　運輸車両所も雪景色が良いですね。
　

　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　さて今日はどんな走りを見せてくれるのでしょうか？！


　2019/1/27　釧路運輸車両所　
　
　下をくぐり抜けて行くと、こちらも撤収です。
　

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