新SL現役時代のアーカイブ（真谷地鉄道その２）

　1975/3　沼ノ沢　２４号　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　真谷地鉄道には７５年当時も７往復ぐらいの貨物列車がありました。

　1975/3　沼ノ沢　２４号　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　国鉄の９６００に比べて原型に近くすっきりしています。
　
 
　1975/3　沼ノ沢　２４号　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　今度はセキを牽いてやってきました。専用鉄道では車掌車は連結されません。

　1975/3　真谷地　２４号　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　真谷地に到着です。

　1975/3　沼ノ沢　２４号　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　「２４」の上には元は夕張鉄道のマークがついていましたが、はがした跡があります。
　

　1975/3　真谷地　２４号　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　真谷地には機関庫がありました。
　

　1975/3　真谷地　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　前述したように機関庫の横にはコハフ１がダルマ化していました。キットを買ったのですが未だ開かれていません... 
　

　1975/3　真谷地　２２　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　７４年に夕張鉄道からＤＬが転入してきて、機関庫の中には既に使われなくなった２２号機が眠っていました。
　２２号機は元国鉄９６８２で、２４号機同様夕張鉄道経由で真谷地に来ましたが、この翌月皆さんご存知の新幹線大爆破の映画に爆破シーンとして使われ廃車になるという運命を辿りました...
　

　1975/3　真谷地　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　北炭真谷地炭鉱は優良な石炭で、２１世紀まで残る炭山と言われていました。こんな炭山の風景が一番好きでした。
　

　1975/3　真谷地　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　鉱内からトロッコでも運び出されます。

　1975/3　真谷地　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　しかし国の政策転換により「我々の手でもやまは守れず」１９８７年に閉山、真谷地鉄道も廃止となっています。
　

にほんブログ村へ