新SL現役時代のアーカイブ（追分機関区その４）

　1975/3　追分　D51816　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　追分のＤ５１編です。追分にはやはりこのセキを牽く貨物列車が似合います。
　Ｄ51816は７３年に鷲別から追分に来た罐で７５年末に廃車になっています。


　1975/3　追分　D51816　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　現役蒸気の最後の発車シーンです。追分は現役蒸気最後の牙城でした。

　1975/3　追分機関区　D51349　クリックすると大画像で見ることが出来ます
　
　ギースルエジェクターのＤ５１３４９が給炭台で黒煙を上げています。
　Ｄ５１３４９は上諏訪時代の６３年にはじめて試験試験的にギースルエジェクターをつけた罐でした。その後小樽築港を経由して６６年に追分に来て、７６年３月に最後のＤ５１として廃車になり岡谷市に保存されています。

　1975/3　追分機関区　D51465
　
　その後追分機関区の扇形庫で休む罐を撮ってます。
　Ｄ５１４６５は７３年に小樽築港から名寄に行き、７５年１月末に追分に来た罐です。現役蒸気の定期貨物最終日も貨物を牽き、７６年３月に廃車になりましたが、４月に扇形庫の火事で焼失した悲劇の罐の１両です。
　

　1975/3　追分機関区　D51711
　
　Ｄ５１７１１は一生を北海道で過ごした罐で追分には６８年に来ています。１０日後の３月末には第二種休車になり６月に廃車になっているので、もうこの時は火が落ちていたかもしれません。

　1975/3　追分機関区　D51916
　
　Ｄ５１９１６はカマボコドーム、ナンバープレートの位置が少し高い罐で、一生の殆どを北海道で過ごし、７５年２月に名寄から追分に来たばかりでした。７６年３月に廃車になり、前橋市に保存されています。
　当時は知る由もないですが、こうしてそれぞれの罐の歴史を追えるのは現代のなせる業ですね。
　

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