新SL現役時代のアーカイブ（瀬棚線）

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1991　C11171　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　北海道２日目は国縫で瀬棚線と函館本線を撮っています。

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1991　C11171　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　瀬棚線には２往復の貨物列車があり、国縫から瀬棚まで２時間かけて走ってました。瀬棚には海産物もあり結構な貨物で、コンテナ車も入っていますね。


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　御存知Ｃ１１１７１は長万部の罐で７４年７月に釧路に移動し、７５年６月に廃車になり標茶に保存され、９９年に復活して現在に至っています。
　

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1991　C11171　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　瀬棚線も７４年６月に無煙化され２０７号がお別れ列車を引き、８７年に廃止されています。そういう意味では瀬棚線のＣ１１は幸せな罐がおおいですね。

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1992　C11171　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　上り貨物が帰ってきましたが無煙でした...

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1993　C11188　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　２本目の下り貨物です。

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1993　C11188　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　瀬棚線の国縫川橋りょうもコンクリートなのが残念でした。Ｃ１１１８８は７３年３月に廃車になっています。
　

　1972/3　瀬棚線　国縫→茶屋川　貨1993　C11188　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　当時道内でＣ１１が活躍していたのは瀬棚線、日高本線、標津線、札沼線で、９６００とどう使い分けていたのでしょうか？

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