新SL現役時代のアーカイブ（会津線その２）

　1974/7/30　会津線　貨1390　C11254　桑原→上三寄　クリックすると大画像で見ることが出来ます　 
　
　会津遠征も最後になりました。旧桑原駅はすり鉢の底状で両側に２５‰の登りがありました。上り貨物はたぶん２５‰の場所だと思いますが、どこだかわかりません。 ショボい写真ですがネガではわからなかったのですが、このＣ１１は門鉄デフでＣ１１２５４ですね。

　1974/7/30　会津線　貨1390　C11254　桑原→上三寄　クリックすると大画像で見ることが出来ます　 
　
　会津遠征の最後のシーンがＣ１１２５４だったのは驚きです。４６年後にわかりました。
　Ｃ１１２５４も早岐から７３年４月に会津若松に来た罐で、７５年１月に廃車になり田島に保存されています。

　1974/7/30　会津線　桑原駅　 
　
　帰り道桑原駅でホームの片隅にあった給水タンクを撮っています。 桑原駅は無人駅でしたが２５‰に備えてＣ１１が給水していました。
　
　会津線も素晴らしい景色を沢山走るのですが、何故かこの１回しか訪れていません。三ヶ月後の１０月末に会津線、只見線、磐越西線、日中線は揃って無煙化され会津若松の本州最後のＣ１１もなくなりました。特に東北はどこにでもＣ１１がいたのにこんなにあっという間に無煙化されるとは思いませんでした。広田駅の三菱製鋼の引き込み線に錆びたＳＬの列が並んでいたのはとても印象に残っています。
　そして８０年には大川ダム建設に伴い、この旧桑原駅も廃止、第一大川橋りょうもダムの底に沈みました。８７年に会津線は第三セクターの会津鉄道になりましたが、東武のＣ１１が無火回送ではありましたが、会津線を走って会津若松に来たことは、今後の可能性を秘めた出来事でありました。
　真夏の会津遠征はさすがに煙も渋くあまり印象に残っていませんが、今こうして見ると見事に３日間でお立ち台を回っていました。３０数年後に会津の地に住むようになるとは夢にも思っていなかったでしょう...

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