新SL現役時代のアーカイブ（美祢線その１）

　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺　D51592 　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

　美祢線本線の方はホキを使った石灰石運搬を中心に貨物列車が１８往復もありました。しかしここも上りはバック運転で、正方向の下りは空荷でした。まずは下りシリーズです。
　Ｄ５１５９２は下関で入換専用機であったのが７２年３月に厚狭に来た罐で、７２年１２月には廃車、下松市で保存されています。

　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺 　D51272 　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

　南大嶺からすぐの厚狭川にかかる橋りょうで撮っています。
　Ｄ５１２７２は熊本時代に小倉工場の門デフをつけた罐で、７０年９月に厚狭に来て７２年９月に廃車になり、世田谷区に保存されています。

　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺 　D51272 　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

　小倉工場の門デフはＤ５１に似合います。キャブのナンバープレートがとれそうですね...廃車直前の最後の活躍シーンでした。

 
　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺 　D51470 　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

　石灰石を運ぶホキは真っ白に汚れ、空荷ですが粉が飛んでいるようです。
　Ｄ５１４７０は翌年山陰本線で撮ったデフに鷲マークがついた罐ででした。かつて高崎時代にお召列車を牽いた経験からでしょうか綺麗に飾られた罐で、７３年２月の美祢線さよなら列車も牽いて綺麗に保存され幸せな罐です。


　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺 　D51470 　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

　南大嶺駅に入ります。駅の向こうの山も剥げていますが。ここらの山は石灰石で出来ていると思われます。
　

　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺 　D51282 　

　Ｄ５１２８２は厚狭の罐で、７２年１０月に長門に行き、７３年２月に廃車になっています。

　1972/8　美祢線　四郎ヶ原→南大嶺 　D511026 　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

　カマボコドームのＤ５１１０２６は熊本から厚狭に来た罐で、７３年５月に廃車になっています。

　美祢線は列車本数は多かったですが、やはり景色がよく勾配もある山陰本線と比べると...
　

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