新SL現役時代のアーカイブ（関西本線その８）

　1972/8　関西本線　加太→中在家　D51841　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　加太越えとして最も有名だった大築堤です。カーブした大築堤は後補機を入れた撮影にも好都合で、絶えず満員御礼でした。

　1972/8　関西本線　加太→中在家　D51841　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　バックの山々もよい感じです。

　1972/8　関西本線　加太→中在家　D51831　+D51882　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　小心者の中学２年生満員御礼の築堤に入れず後ろで撮っています。

　1972/8　関西本線　加太→中在家　D51831　+D51882　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　後補機のＤ５１８８２は奈良の罐で、三日月に跳ね鹿のマークをつけていました。個人的にはツバメよりよっぽど好きでした。７３年１１月に廃車になり、現在は茨木市に保存されています。

　1972/8　関西本線　中在家→加太　D51882　+D51　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　上り列車はこの区間は下り２５‰になるので煙はないです。

　1972/8　関西本線　中在家→加太　D51158　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　仕方ないので築堤の反対側に行って撮っていました。
　Ｄ５１１５８は亀山の罐で、７３年に紀伊田辺、７４年４月に浜田に行き、７４年１１月に廃車になり茨木市に保存されています。

　1972/8　関西本線　加太→中在家　キハ３０系　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　当時関西本線の旅客はこのロングシートのキハ３５で、近鉄の電車に比べるとわざわざ乗る人はいませんでした。
　当時私はＤＣ、ＤＬには見向きもしませんでしたが、中学２年の夏休みの労作展でHOゲージのキハ３５をペーパーで作ったために、模型に添える写真として１枚撮ったものです。今では貴重なキハ３５の写真になりました。

　加太のお立ち台の大築堤も２ヵ月後には亀山のＤ５１が無煙化され、本務機、補機もＳＬ同士の列車は殆どなくなってしまいました。
　

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