新SL現役時代のアーカイブ（湯前線その４）

　1973/12　人吉機関区　48679　クリックすると大画像で見ることが出来ます　　

　帰り道人吉機関区に寄りました。当時既に８６２０が２両在籍するだけでした。

　1973/12　人吉機関区　48679　クリックすると大画像で見ることが出来ます　　

　今日の仕業を終えた４８６７９が休んでいます。

　1973/12　人吉機関区　58654　48647　クリックすると大画像で見ることが出来ます　　

　庫の中にはあの５８６５４と廃車になった４８６４７が休んでました。
　４８６４７はお召列車も牽引した罐で、７２年３月に早岐から人吉に来て、７３年９月に廃車になり、現在高千穂町に保存されています。前述したように廃車時に４８６７９に門鉄デフを譲っていますが、保存時には再び門鉄デフをつけています。

　1973/12　人吉機関区　58654　クリックすると大画像で見ることが出来ます　　

　５９６５４も現役時代は西唐津時代にお召列車を牽き、９６００から譲り受けた大きめの門鉄デフをつけていました。６８年６月に若松から人吉に来て、７５年３月に廃車、矢岳駅に保存されていましたが、ご存知１９８８年に動態復活して現在に至っています。しかし活躍の場であった肥薩線、そして走行暦のある豊肥本線、久大線も度重なる地震や豪雨で不通になっており、今後の活躍の場が心配されます。

　1973/12　人吉機関区　48679　　　

　４８６７９はカットテンダーには形式入りナンバープレートを付けていました。美しい罐でしたがカットテンダーが災いしたのか保存されませんでした...

　1973/12　人吉機関区　48679　クリックすると大画像で見ることが出来ます　　

　美しい形式入りナンバープレートです。人吉の罐はＤ５１から綺麗に磨きこまれていました。
　いつの日かまた人吉の地に汽笛がなることを信じて湯前線シリーズを終わります。
　

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