新SL現役時代のアーカイブ（日田彦山線その６）
1972/07/30 日田彦山線 志井→石原町 貨5789 D51374 クリックすると大画像で見ることが出来ます
石原町への空荷の貨物はバック運転で次から次へと来ます。
1972/07/30 日田彦山線 石原町→志井 貨5796 D51374 クリックすると大画像で見ることが出来ます
東谷鉱山で荷を積み発車です。石原町の門司側は切通でサイドが開けませんでした。
Ｄ５１３７４は門司の罐で７３年１１月に廃車になっています。
1972/07/30 日田彦山線 志井→石原町 貨5883 D51182 クリックすると大画像で見ることが出来ます
バック運転はサイドに引けないと...
1972/07/30 日田彦山線 石原町→志井 貨5868 D51182 クリックすると大画像で見ることが出来ます
Ｄ５１１８２は７１年１０月に早岐から門司に来た罐で、７３年９月に廃車になっています。
1972/07/30 日田彦山線 石原町→志井 貨5766 D51160 クリックすると大画像で見ることが出来ます
Ｄ５１１６０は７３年１２月に門司から吉松に行き、吉都線でも撮っています。
1972/07/30 日田彦山線 石原町→志井 貨5865 D51160 クリックすると大画像で見ることが出来ます
単機回送です。
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コメント
これも懐かしい日田彦山線。M先輩と関係が深い鉱山ですね。
当時は採銅所・呼野の方が有名撮影地でしたが、私は山陰本線下関口で朝の通勤列車を撮ってから、
午後に石田・志井・石原町・呼野を訪問しました。午後だけだったせいか、香春岳はどこにも写っていません。
それでも、続々とやってくるD51牽引のホキ積車・空車は堪能できました。
D51の何輌かはボイラーとテンダーが石灰石の粉塵で白っぽかった記憶があります。
投稿: マイオ | 2021年1月13日 (水) 12時41分
マイオさま
コメントありがとうございます。美祢線と共にバック運転で次々とくるＤ５１ですが、石原町のあたりではただ撮るだけになってしまいました...
呼野のほうは勾配もあり景色はよかったですが、列車が少なかったです。そしてこのホキが自分が働いた会社になるとは夢にも思いませんでした。
日本も石灰石だけは世界に誇る産出量ですが、今や需要が往時の半分以下になってしまいました。
投稿: 堤防 | 2021年1月13日 (水) 20時23分