新SL現役時代のアーカイブ（後藤寺線その６）

　　1972/07/27 　後藤寺線　船尾起行→船尾　29611+　+79600　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　一方後藤寺からの列車は重連は無く、後補機でした。荷が無い時は単機重連になります。

　　1972/07/27 　後藤寺線　船尾起行→船尾　29611+　+79600　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　長い編成の後補機を入れることも出来ず、別々に撮るしかありませんでした...

　　1972/07/27 　後藤寺線　船尾起行→船尾　49605+　+59681　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　再び後補機付きです。

　　1972/07/27 　後藤寺線　船尾起行→船尾　49605+　+59681　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　真夏の九州、撮影者も短パンです。私は中学からは長ズボンでした...
　４９６０５は門司から後藤寺に来たばかりの罐で、７３年３月に廃車になっています。

　　1972/07/27 　後藤寺線　船尾起行→船尾　49605+　+59681　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　後補機も下り勾配で...

　　1972/07/27 　後藤寺線　船尾起行→船尾　貨5595　59679　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　荷が無く単機ですが後藤寺から来たのにバック運転です。
　５９６７９はテンダーのナンバープレートが形式入りで、７２年３月に早岐から後藤寺に来た罐で、７２年１０月には廃車になっています。
　この通常と逆向きの運用ですが、調べたところ上戸畑から来る貨物で、直方から伊田線、糸田線で後藤寺に来て船尾に行く運用があり、直方から正方向で来るので、後藤寺線ではバック運転になってました。この貨５５９５は１３時１２分船尾着で、折り返し１４時１１分の貨７４９４の重連の次機になるのですが、正方向の本務機とトンボ重連になっていました。後藤寺線は３回訪れているのですが、毎回１４時１分のＤＣで田川線に転線しており、私はトンボ重連が１度も撮れていなかったことがわかりました。昨日の爆煙マニアさんのトンボ重連のコメントで調べた結果ですが、爆煙マニアさまありがとうございました。ということで後藤寺線はここまでで田川線に向かいます。

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