SL現役時代の線区別アーカイブ（宗谷本線）

戻る

　1973/3　宗谷本線　蘭留→塩狩　C5550　客321

１）線区　　宗谷本線（旭川ー稚内）

２）無煙化　１９７５年７月

３）罐　

　　稚内　９６００　音威子府ー稚内

　　名寄　９６００　名寄ー稚内

　　　　　 Ｄ５１　　旭川ー音威子府

　　旭川　Ｃ５５　　旭川ー稚内

　　　　 　Ｄ５１　　旭川ー名寄　　　　

４）列車　Ｃ５５の牽く客車列車は旭川ー稚内、旭川ー名寄がそれぞれ１往復。

　　　　　貨物列車はＤ５１が旭川ー名寄で８往復、旭川ー音威子府で１往復。旭川ー永山で区間貨物多数。

　　　　　９６００が音威子府ー稚内で４往復、名寄ー音威子府で２往復。（１９７２年１０月）　　

５）撮影　　

（１）抜海ー南稚内　１９７２年１２月　１９７３年３月

　1973/3　宗谷本線　南稚内→抜海　39655　貨1396　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（２）豊富―下沼 　１９７３年３月

　1973/3　宗谷本線　豊富→下沼　59614　貨372　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（３）日進ー智東　１９７２年１２月

　1972/12　宗谷本線　智東→日進　D51574　貨1392　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（４）名寄駅　１９７３年３月

　1973/3　宗谷本線　名寄　C5547　客321　C5530　客324　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（５）和寒ー塩狩　１９７３年３月

　1973/3　宗谷本線　和寒→塩狩　C5530+DD531　客324　

（６）蘭留ー塩狩　１９７３年３月

 
　1973/3　宗谷本線　蘭留→塩狩　D5114　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（７）旭川駅

　1973/3　宗谷本線　旭川　C5530　客323　クリックすると大画像で見ることが出来ます 　

６）コメント

　Ｃ５５は北の大地２６０ｋｍの宗谷本線を８時間近くをかけて走っていました。７３年夏にはＣ５７が入り、７４年秋には客車列車はＤＬ化されました。抜海、智東、名寄駅交換、塩狩峠あたりが人気の場所でしたが、宗谷ラッセルを追いかけて走ると当時を思い出します。今や現役当時よりローカル化が進み、自然に戻りつつある宗谷本線ですが、抜海の景色は５０年前と殆ど変わっていません。

　1972/12　宗谷本線　南稚内→抜海　C5550　客324　クリックすると大画像で見ることが出来ます

戻る

にほんブログ村ＳＬへ