SL現役時代の線区別アーカイブ（函館本線(長万部－小樽)）

戻る

　1973/1　函館本線　小沢→倶知安　荷客42　D51231　クリックすると大画像で見ることが出来ます

１）線区　　函館本線（長万部－小樽）

２）無煙化　１９７３年９月

３）罐　　　長万部　　Ｄ５１
　　　　　　倶知安　　Ｄ５１　９６００
　　　　　　小樽築港　Ｄ５１　Ｃ６２　　　　

４）列車　　１９７２年当時、長万部－倶知安はＤ５１の牽く客車、荷客が４往復、貨物が１往復、倶知安ー小樽は２往復の貨物が加わり、朝は仁木、余市から３本の通勤客車列車がありました。
　　　　　　Ｃ６２重連のニセコは７１年夏が最後になり間に合わず、はじめて訪れた１９７２年３月に梅小路に行く前のＣ６２２が朝の客車列車を牽いてました。　　　　　　

５）撮影　　

（１）倶知安－小沢　１９７３年１月　１９７３年３月

　1973/3　函館本線　小沢→倶知安　D51804　単1178　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（２）小沢－銀山　１９７３年１月　１９７３年３月

　1973/3　函館本線　小沢→銀山　D51662　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（３）塩谷－小樽　１９７２年３月　１９７２年１２月

　1972/3　函館本線　塩谷→小樽　客137　C622　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　1972/12　函館本線　塩谷→小樽　D51887　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（４）小樽駅　１９７２年１２月

　1972/12　函館本線　小樽　荷客42　D51710　クリックすると大画像で見ることが出来ます

６）コメント

　長万部－倶知安にはニセコでも有名な撮影地が沢山ありましたが足も悪く、４本程度しか撮影可能列車も無く訪れることは出来ませんでした。
　小沢、塩谷付近での撮影ですが、山線の雪景色でのＤ５１は本当に美しかったです。
　今週新幹線開通時長万部ー余市の廃止が事実上決定し寂しい限りです。当時は特急北海もありましたが、ニセコを含めて荷物郵便車の需要があっての山線でしたので、やはり地元の利用は少なかったと言えます。最後にもう一度Ｃ１１を走らせて欲しいものです。

　2014/11/2　函館本線　小樽→塩谷　C11207　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　 2013/10/27　然別駅

戻る

にほんブログ村ＳＬへ