SL現役時代の線区別アーカイブ（函館本線(小樽－深川)）

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　1973/3　函館本線　滝川機関区　D511051　クリックすると大画像で見ることが出来ます

１）線区　　函館本線（小樽－深川）

２）無煙化　１９７５年１２月

３）罐　　　小樽築港　Ｄ５１
　　　　　　岩見沢　　Ｄ５１
　　　　　　滝川　　　Ｄ５１
　　　　　　深川　　　Ｄ５１　

４）列車　　１９７２年当時小樽ー苗穂では３往復の貨物列車、苗穂ー岩見沢では７往復の貨物列車、岩見沢ー滝川では６往復の貨物列車、滝川ー深川は留萌本線からの３往復の貨物列車、朝は小樽から２本の客車列車、その他単機回送は多数ありました。また美唄、砂川の炭鉱への区間貨物もありました。

５）撮影　　

（１）小樽築港機関区　１９７２年１２月

　1972/12　函館本線　小樽築港　D51713　D5164　クリックすると大画像で見ることが出来ます  

（２）美唄　１９７２年３月

　1972/3　函館本線　美唄　D51332　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（３）砂川　１９７２年３月　

　1972/3　函館本線　砂川　D51237　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（４）滝川機関区　１９７３年３月

　1973/3　函館本線　滝川機関区　D511127　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（５）深川機関区　１９７２年３月

　1972/3　深川機関区　D514　クリックすると大画像で見ることが出来ます

６）コメント

　１９７２年当時、函館本線の電化区間では深川ー旭川以外ではＳＬの牽く貨物列車がかなり残っていましたが、多くが旅客列車の少ない夜間の運転で、架線もあったためにカメラを向ける人も少なかったと思います。
　沿線には小樽築港、苗穂、岩見沢、滝川、深川と大きな機関区があり、砂川や美唄ではまだまだ石炭を運ぶ貨物列車もあり、車窓からはあちこちでＤ５１を見ることができました。しかし石炭の終焉と同じくＤ５１も最後の活躍の時期に入りつつありました。

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