SL現役時代の線区別アーカイブ（関西本線）

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　1972/8　関西本線　柘植→中在家　D51831+D51　クリックすると大画像で見ることが出来ます

１）線区　　関西本線（竜華－亀山）

２）廃止　　１９７３年９月

３）罐　　　奈良　　　Ｄ５１
　　　　　　亀山　　　Ｄ５１　Ｃ５８　

４）列車　　１９７２年１０月には亀山のＤ５１はＤＬ化されましたが、奈良―亀山の２往復の荷客、柘植ー亀山には１０往復以上の貨物列車の運用がありました。

５）撮影　　

（１）柘植駅　１９７３年８月　

　1973/8　関西本線　柘植　C58312　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（２）柘植―中在家　１９７３年８月　

　1973/8　関西本線　柘植→中在家　荷44　D51254　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（３）中在家－加太　１９７２年８月　

　1972/8　関西本線　加太→中在家　D51499+D51　クリックすると大画像で見ることが出来ます

　1972/8　関西本線　加太→中在家　貨1792　D51497+DF50　+C5866　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（４）加太駅　１９７３年８月

　1973/8　関西本線　加太　D51794　+D51718　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（５）関－加太　１９７３年８月

　1973/8　関西本線　関→加太　D51　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（６）亀山駅　１９７２年８月

　1972/8　亀山機関区　D51906　クリックすると大画像で見ることが出来ます   　　

６）コメント

　集煙装置、重油タンクを背負った、Ｄ５１，Ｃ５８が重連、後補機で次々と来る加太越えは関西地区最後の見せ場でした。
　柘植－加太は両方向２５‰の勾配があり、草津線、信楽線の運用も入り飽きない区間でした。
　奈良機関区ではＤ５１の各種の飾りをつけたり、多くの臨時列車を運行させ盛り上がっていました。　

　1972/8　関西本線　加太→中在家　パナカラー号　D51703　クリックすると大画像で見ることが出来ます

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