SL現役時代の線区別アーカイブ（肥薩線）

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　1971/3　肥薩線　人吉　混4589　D511151　クリックすると大画像で見ることが出来ます

１）線区　　肥薩線（八代－隼人）

２）無煙化　八代―人吉　１９７３年３月
　　　　　　人吉ー吉松　１９７２年４月
　　　　　　吉松ー隼人　１９７３年３月

３）罐　　　人吉　Ｃ５７　Ｄ５１
　　　　　　吉松　Ｃ１２　Ｃ５５　Ｃ５６　Ｃ５７

４）列車　　１９７２年４月には人吉ー吉松はＤＤ５１になり、八代ー人吉はＤＤ５１も入っていて、Ｃ５７は５往復の貨物列車が中心で、吉松―隼人はＣ５５、Ｃ５７が２往復の客車列車と１往復の貨物列車を牽いていました。また吉松ー栗野は山野線に入るＣ１２、Ｃ５６の貨物列車１往復がありました。　

５）撮影　　

（１）人吉　１９７１年３月

　1971/3　肥薩線　人吉　混4589　D511151　クリックすると大画像で見ることが出来ます

（２）吉松　１９７３年１２月

　1973/12　吉松機関区　C56111　クリックすると大画像で見ることが出来ます

３）隼人　１９７２年７月

　1972/07/31　肥薩線　隼人　貨1895　C57124　クリックすると大画像で見ることが出来ます

６）コメント

　肥薩線は小学校６年生の最後に乗り鉄で八代ー人吉のＣ５７、人吉ー吉松のＤ５１の混合列車に乗っていますが、人吉でＤ５１の後ろ姿しか撮っていません。大好きなＣ５７でしたが、列車本数が少なく、吉松は夜行列車の旅では行きにくく、やはり日豊本線にいってしまって残念ながら肥薩線は専門に撮ることはなかったです。　
　しかし人吉・吉松の磨きこまれた罐や砲金の区名札の美しさは忘れられません。　
　いつの日か再び八代ー人吉ー吉松に鉄路が続くことを願います。　 　

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