茨城交通湊鉄道線(2006/12/30勝田駅)

　2006/12/30　勝田駅　キハ204　キハ223　クリックすると大画像で見ることができます

　続いては茨城交通湊線（現在のひたちなか海浜鉄道湊線)の勝田駅に来ました。当時は廃止予定が発表されており、お別れのつもりで行ったのですが、見事に復活し、延長計画も発表されています。
　茨城交通も国鉄、留萌鉄道、羽幌炭鉱鉄道等からきた鹿島鉄道より大型のDCがごろごろしていました。

　2006/12/30　勝田駅　キハ222　クリックすると大画像で見ることができます

　1962年に羽幌炭礦鉄道でキハ22に準じた設計で製造されたキハ222はキハ221，キハ223と共に1970年に茨城交通に来ました。旋回窓が厳しい留萌の冬を物語っていますが、2015年に廃車になり、現在はひたちなか開運鐡道神社の御神体になっています。

　2006/12/30　勝田駅　キハ2004　クリックすると大画像で見ることができます

　キハ2004は1966年留萌鉄道でキハ22に準じた設計で製造されましたが、僅か２年後に炭鉱の閉山で廃止となり、茨城交通に来て、現在はなんと九州の平成筑豊鉄道で保存されています。この準急色に塗られれいたことが幸いしたようですね。

　2006/12/30　勝田駅　キハ205　キハ3710　クリックすると大画像で見ることができます

　やはりこの色が一番しっくりきます。キハ205は国鉄から水島臨海鉄道を経て茨城交通に来ましたが、2024年に最後のキハ20として引退しています。

　2006/12/30　勝田駅　ケハ601　クリックすると大画像で見ることができます

　ケハ601は海に近い茨城交通で日本初のステンレス製気動車として、1960年に製造されました。
　総括運転ができないために1992年に廃車になりましたが、ステンレス車体だけがの残り、現在はギャラリーとして整備されているそうです。

　2006/12/30　勝田駅　ケキ102　クリックすると大画像で見ることができます

　茨城交通に来た目的はこのロッド式DLのケキ102でした。現在も活躍している津軽鉄道のDD351と同型機で、2005年に廃車になっていました。

　少し色が褪めているけれども塗装もDD351と同じです。2009年に伏木で整備され、現在は石川県で保存されているそうです。
　過去にはおへそライトの留萌鉄道から来たキハ1001などもいて、旧型大型DCの宝庫でした。さすがに旧型DCはいなくなりましたが、海水浴場のある阿字ヶ浦からひたち海浜公園までの延長も予定され、いつまでもDCたちが元気で走ってほしいものです。

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